思いつきなので変な理論だとは思うのですが

Question

軽自動車みたいなパワーのないクルマでサーキットだだったりを走ってるとします。その時のコーナーの立ち上がりで半クラなら速いかなーと思ったのですがどうなのでしょうという話です
理由としましては先日友人のシングルカムのミラに乗ってみたのですがよく行くコースではパワーバンドから外れてしまい加速が遅く、タイムが伸びないので思った次第であります。

補足

クラッチが減るとかは今回は気にしないものとして考えてみてください

Answer 1

立ち上がりでアクセル踏んだ時にパワーバンドから外れるなら、予めシフトダウンしておけばいいのでは？
・・・って、皆さんまさにその為に、ヒール＆トゥでシフトダウンするわけですから。


半クラは駆動輪がホイールスピンしちゃうような状況で「トラクションコントロール」としては有効です。
が、ホイールスピンしないように、駆動輪左右にしっかり荷重をかける操作をする方がより有効です。

Answer 2

半クラは遅くなりますよ。
エンジンパワーがクラッチの滑りで吸収されタイヤへ伝わりませんから。
半クラで回転を上げたとしても同じです。
無駄に半クラ使うより速く走れるラインやアクセルを入れるタイミング等を探るべきです。

Answer 3

コーナー中の半クラならまだ分かるけど、立ち上がりで半クラはまず使わないね

ドーンっと繋いだ方がまだ早いよ

ワゴンRとかアルトとかシングルカムでジムカナしてたことあるけど、車自体街乗り重視で競技に向いてないからファイナルで絞るしかないね

Answer 4

先の回答者さんも仰ってますが、昔の2ストのバイクなら、コーナー立ち上がりで半クラ使うのは良くしてましたが、車では聞いた事が無いです。
良く行くコースが固定なら、タイヤサイズを変えるのも1つの手ですよ。
でもそのコーナーは良くても、他の部分がスポイルされてしまう可能性も有りますが…。

Answer 5

半クラは半分しかクラッチがつながっていないので、パワーも半分しか伝わらないですから、速くなるわけがないですよね。

Answer 6

パワーバンドでよほどパワーが出てないと結局半クラにしても前には進みませんよ。
車じゃないがバイクの2ストがコーナー中に半クラです。

Answer 7

パワーロスで遅くなります。

Answer 8

走っているのでしたら、実践してみましょう。

ただ、高速で半クラを多用しますと、あっと言う間にクラッチが焼けます。
大して、減りはしませんが。

結局は、ギヤ比の問題なんですね。