ダイハツ ミラ のみんなの質問
meg********さん
2017.9.19 12:29
マルは約20万くらい値段が違いました。
ノーマルモデルを購入して、純正ナビ等のオプションを付けて160万でした。
しかし購入して約半年経ちましたが、やはりカスタムモデルがよかったな。と感じることがあり、多少高くてもカスタムを買うべきだったと後悔してしまい、乗ってる車に愛着が湧きません。
そのことをディーラーに相談したところ、今乗ってる車を下取りして、その金額にプラス50万支払えばカスタムモデルと乗り換えできますと言われました。
ナビ等の純正オプションは付け替えるだけなので追加料金はかからないとのことでした。諸費用も全て含めて50万です。知っていたこととは言え、購入して半年でこんなに価値が下がるのかとショックでした。
貯金があれば即決で購入するのですが、そんな余裕もなく迷っています。
今のまま乗り続けて後悔するのか、ずっと乗ってれば愛着湧いてくるかも?と思ったりもしますが…
かなりの損失をしてでも乗りたい車を購入すべきなのか…
他のみなさんにも同じような経験された方いましたら、意見やアドバイスをお願いいたします!
Z3さん
2017.9.19 12:55
私は、昔ミラを購入したのですが、やはりその時は、ミラターボをすすめられました。ノンターボのミラにオプション多数付けて、ターボと比べると貴方とおなじ様に20万円位の差でした。それでもノンターボのミラを購入し、乗っていましたが、一年足らずでやはりターボが欲しくなり、ミラターボに買い換えました。追い金は60~70万円でした。
結局、ターボに代えてから、エンジンがいかれるまで乗りました。
追い金はきついかもしれませんが、ずっと後悔しているならば、値の高いうちに買い替えた方が良いかと思います。
質問者からのお礼コメント
2017.9.24 22:19
回答ありがとうございます。カスタムを購入するつもりで話し合いしたいと思います。後悔するのが目に見えているならやはり買うべきかもしれませんね!
die********さん
2017.9.21 18:15
ホンダには後付け出来るモデューロエアロや無限エアロが有るからそちらでカスタムしたら多少は安くなるのではないでしょうかね。
または人気車両でしょうから社外エアロも沢山あると思います。
おそらくバカ売れしてるホンダのカスタムモデルでしょうけど、ありふれた軽自動車のその中の一つになる位なら私でしたら敢えてノーマルモデル+社外エアロか無限かモデューロにしますね。
もしくはモデューロXって言うモデルが以前あったからそれにします。
私の信念でしたらやらずに後悔するならやって後悔しようなので何かはしますね。
はっきりした数字は不明だけど50万はかからなくでカスタム出来ますよ。
ちなみに私は新古車でホンダのインサイトエクスクルーシブを買いあとからモデューロ3点セットとその他を付けて工賃コミで14万位でした。
無限ならエアロだけなら20万位。
不人気車両なんで社外は見当たらない。。
こんな感じでした。
mc2********さん
2017.9.19 14:34
どうしてもそうしたいなら、その50万円分ローン組むしかないんじゃない?
sky********さん
2017.9.19 12:41
中古→新車で、かつ値段も20万円ほど高いモデル
への乗り換えで50万で済む、というのは、かなりディーラーとしても頑張っていると思います。
乗り換えたい気持ちが強く、同時に費用の面での躊躇があるのであれば、迷わず今のモデルの下取り額(or+20万)で購入できるカスタムの中古にされるのが正解だと思います。
みやここさん
2017.9.19 12:36
迷うなら辞めたら?
結局諦めたんでしょ?
「財産は後悔の無いように高かろうが、維持費高かろうが好きな車には乗るべきだよ」と、よく人に話します。
最悪新古や金額微妙ですが中古で探されては?
私はピクシスエポックに乗ってますが、案の定な感じで後悔してません。
(豊橋から安城までの通勤約2時間、ペーパーだったしボコボコぶつけても後悔しない様に、狭い道も走るからクルクル回る車が良くてミライースのトヨタバージョンに)
現在は運転歴4年になり、運転も上達したからスライドドアの車が欲しいです。
軽自動車などアクセルとブレーキの間隔が狭い車種で横幅の大きいスニーカーを履いて踵をつけて踵を離さず左右にアクセルとブレーキ踏んで操作した時アクセルとブレーキ同時踏みになった事ないですか?
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