現在、ダイハツ”ミラ”のＭＴ車に１６年乗っていますが、今回新車の購入に伴いホンダ”ゼストスパーク”ＡＴ車に買い替えます。 今まで、ほかの車を運転する機会があまりなく、ほぼ初めてのＡＴ車運転となります。

Question

この前契約する前に試乗したのですが、今までＭＴ車を運転していた事を話してエンジンをかけるところからＤに入れてなどと色々と教えてもらったのですが、「サイドブレーキは解除してありますので、大丈夫です。」と言われそのまま運転したのですが、ＡＴ車のサイドブレーキってどこにあるのですか？？ 車種によって位置は違うのでしょうか？？ ”ゼストスパーク”はインパネシフトになっていて、ベンチシートなので、今までの車のように運転席と助手席の間にある訳ではありません。 サイドブレーキはどこなんでしょうか？？ それと、ＡＴ車での坂道発進ってブレーキから足を離すと上り坂でもクリープ現象で進むのでしょうか？？ ＡＴ車に乗り換えて気を付ける事ってありますか？？ 色々とご教授ください。

Answer 1

ＡＴ車であれＭＴ車であれサイドブレーキの位置は車種によって様々です。でもたいした問題では無いと思います。それよりも、ＭＴとＡＴ車の違いは左足を全く使わないのがＡＴ車です。この差は大きいです。私のマイカーはずっとＭＴで会社の車はＡＴです。正直右足しか使わないＡＴの方が私はしんどいです。家に帰ったら右足パンパンです。長年のＭＴ乗りの方は、停車時あまり強くブレーキを踏まないと思いますが、ＡＴ車にはクリープ現象があるのでＭＴ車より強く踏まないと勝手に進みます。なので止まる度に毎回Ｎレンジいれてます。右足でしか操作しないＡＴ車はＭＴ暦長い人には逆に負担です。坂道は、少々ならクリープ現象があるので下がる事はありませんが、結構な坂道ならＡＴでも下がります。エンストとは無縁ですが。16年もＭＴ車に乗っておられて時代の流れで仕方なくＡＴ車に乗り換えるのであれば、ＡＴは結構疲れます。10キロ級のストップ、ゴー連続の渋滞にあった時はＡＴ車が唯一楽そうに思えますが。オカマに気を付けないとですね・・・すみません、私は完全ＭＴ乗りなので参考になりにくいと思いますが、同乗者は揺れるＭＴ車より揺れないＡＴ車が良いと思います。
購入がすでに決まっているなら、割り切って前車の車のフィーリングは比較しない事をお勧めします。ＭＴ車とＡＴ車の比較は難しいですよ。似て非なる乗り物なのです
あ、私はＡＴ車が嫌いな訳ではありません。ただ自分に合わないだけの事です。もしかしたら、ＡＴ車にあなたが感動するかもしれません。にしても、ＡＴ車の免疫が無いあなたが凄い素敵で今では珍しいです。

Answer 2

＞サイドブレーキってどこにあるのですか？？＜
多分左足で踏むタイプのフットブレーキタイプになってると思います

場所は、インパネシフトの真下くらいに小さいペダルが有ると思います

そのペダルを踏むとサイドブレーキが掛かります、 解除する際はもう一度ペダルを踏むと解除されます

坂道発進の場合は、少しの勾配なら下がったりしませんが、勾配がきつくなると下がりますのでブレーキペダルからアクセルペダルへの切り替えを早くする事です。

A/Tの場合はM/T車に比べ急発進は少なく、M/T車よりは気をつかわ無くても大丈夫で直ぐ慣れます
※注意点は一般的によく言われる、ブレーキとアクセルの踏み間違えです、慌てた場合に間違え易いので落ち着いて行動する事はA/T車に限らず基本ですね。

Answer 3

＞ＡＴ車のサイドブレーキってどこにあるのですか

クラッチペダルのあるところに
サイドブレーキがあります

＞ＡＴ車での坂道発進ってブレーキから足を離すと
上り坂では上りません

重いので安定はしますが
ミラの様にきびきび走りません