トヨタの車体デザインのバランスの悪さは何が原因なのですか？ まともな車は１つもないと言って過言ではありません。 .

Question

子会社のダイハツが、ミラキャストとかムーヴキャンバスのような優れたデザインの車を作るのに、

ロボットのような車しかできないのは、
車が売れないように、わざとそうしているのでしょうか。




こんな車が作れないかなぁ

Answer 1

デザインは全て他社のパクリが多い気がします。

Answer 2

＞まともな車は１つもないと言って過言ではありません
ある記事には、放っておいても客が買いに来る「慢心」との内容ありましたが、
bZ4x/ソルテラは最低評価だったらしいですよ。
つまりは会社もお客も出せばなんでも良いという事です。
お互いに。
そう言ったのは昭和時代から今も全く同じで変わっていないでしょうし、
豊田は国内シェア５０％で黙っていても上流から下流に大量販売のラインがありますが、小さい自動車製造はそうは成りません。
しかし、ダイハツは豊田が親分で子会社ですしそれぞれの役割分担でしょうし。

Answer 3

自分もそう思います。
最近のトヨタの売れ筋の車種のデザインは、少し変ねぇ…と思います。自分はセリカSS3も乗っていた時期があるのですが…。

ちなみに最近、新型ノア買いました。VOXYも見ましたが、フロントデザインに我慢できなかったです。ノアもS-Zはパスでした。

でもね…質問者様の挙げられた車、2シーターのオープンカーですよね？セリカSS時代にはバブル崩壊して、既に若者がデートカーを買う余裕は無くなり、代わりに携帯電話、PHSなどの新たなコミュニケーションに費用をかけるようになりました。そして、少子化の今、このような車を欲しがる絶対数が少ないのです。そして2000年代、排ガス規制などでカッコ良くて安い車は作れなくなり、オデッセイやミニバンなど室内の実用性を主とした家族向けのものと、軽自動車のような経費を抑え地方の通勤やセカンドカー需要が日本では主となりました。一時期フリードも乗っていましたが、子供が赤ん坊のときに大変重宝しました。更に今、カーシェアが普及しますます国内では車を手放す人が増えています。車の値段が15年前よりかなり高額になったのも一因です。資材高騰、安全機能義務化、給与変わらず。遊び心、ファッション感覚で買える方が少なくなったので、日本ではマイナーなメーカーが隙間的に製造しているのだと思います。

それでも、トヨタ・ホンダの最近のデザインは…何なんでしょうね。何やっても売れるからと冒険させているのか？と思うくらい(笑)

Answer 4

2022年の販売台数
アルファード 約60000台
ムーヴキャンバス 約55000台
ダイハツキャスト 約15000台

誰もがデザインが悪いと思っていれば、価格が倍のアルファードがここまで売れる訳が有りません。
大多数の人とあなたの考えに齟齬が有るようですね。

因みにミラキャストではなく、ダイハツキャストです。
ここでも認識の甘さが分かりますね。

Answer 5

車が売れないように？

トヨタの販売台数見てそれ言う？

どっちかと言えば売れてる会社の車のデザインが…って言ってる質問者様が心配だよ。

Answer 6

貴方がそう感じているだけでは？
では、何故トヨタ車は売れているのでしょうか？
格好の良い悪いの感じ方は、人それぞれですからねー。

Answer 7

世界一売れているトヨタ車
そんなに変なら売れるはずもなく
おそらくあなたの感覚のほうが間違っているのでしょう

Answer 8

売れる車を作っているだけでは？