サイドウォールが弱く腰砕け感があると言われるタイヤがありますよね。このタイヤを引っ張りタイヤにしたらどうなるのでしょうか？コーナーは安定するのか、もっと怖くなるのか。

Answer 1

ジーテックスと言うサイドウォールの弱いアジアンタイヤの165/50r16を6.5Jに装着してミラバンでジムカーナ走った事有りますが 走行会が終わった後にセパレーションしてました。
元々華奢なサイドウォールが接地面に引っ張られるため熱によるグリップ損失も大きく2ラップも走るとタイヤは鳴くしグリップしないしアンダーステア頻発するしで最悪でした。

まだ状態のいいテンパータイヤの方がグリップするんじゃない？と思った程です。

ハンドリングを勉強する。という点ではネクストリーの155/65r14を6Jの鉄チンに引っ張った時はいい挙動をしてくれました、ただし最初のうちだけでトレッドが半分位になると普通の雨天で普通に運転してもスリップしました。

意図的に滑らせて遊ぶ。という方向でしたら今はもう無くなりましたが当時のエコノミストATR-Kは謳い文句とは裏腹に全く持ってグリップ力の無いタイヤでしたが引っ張ってドリケツに使うには持ってこいでした。

ただただ、元から引っ張り向けに設計されておりタイヤの機能としては最悪なのはルッチーニとナンカンのNS-2です、サイドウォールは頑強ですが トレッドパターンはハッタリで全くスポーツ走行に向いてません。

個人的にはコスパの面でSドライブ(現フレバ)が気に入ってました。

質問者からのお礼コメント

お二方ありがとうございました。

Answer 2

タイヤの内部構造が壊れない、と言う前提で言うと、
引っ張りタイヤにしたら、ステアリングの初期応答性は良くなります。
空気圧を上げるだけでも、ステアリングの初期応答性は良くなります。

が、一気に、より早いタイミングで滑り出すようになり、滑った流れを止めることは非常に難しくなるでしょう。