ダイハツ ミラ のみんなの質問 (解決済み) 157ページ

• 車を諸費用込み10万円前後くらいで購入した人に質問です。その後どうなりましたか？？

  2019.2.24

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  ベストアンサー： 3万で買った在ると4年位乗って狭い道路で対向車をかわすのに 避けてたらツッコミすぎたおばはんが後ろをまともに見ずに バックしてきて修理も出来なくはなかったが廃車にして保険屋が 出した金でミラを買ったミラは2ヶ月乗ってファミリアBG5Sと 交換した、3万のアルトはディーラーメカニックをしてた友人の 後輩から購入。

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• Ｌ 275ミラカスタムのヘッドライトの光の 高さを低くしたいんですが？

  2019.2.21

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  ベストアンサー： ん？

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• 10年前に買ったミラがリッター11キロです。燃費悪いですよね？ 会社の往復(往復で４キロ)と、休みの日は買い物で運転するくらいで高速は乗りません。 以前は1年前は15キロぐらい走ってい まし...

  2019.2.21

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  ベストアンサー： 以前は1年前は15キロぐらい走っていました。 車輛型式 エンジン点火系 エンジンセンサー系 どちらか

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• 車から異音がします。 L502Sのミラに乗っています。 カーブで曲がるときに、「カコカコ、グググッ」というような音がします何か考えられる原因はありますでしょうか？ また確認方法とかもありました...

  2019.2.11

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  ベストアンサー： 低速で動き出しステアリングを切ったときに出る異音の代表といえば、ドライブシャフトです。 まずフロントのタイヤの内側を覗き込んで、写真のようにブーツからグリスが飛び散っていないか確認してください。 ブーツが切れていると、タイヤハウスまでグリスが飛び血っていることもあります。 このようになっていたら、ブーツを交換してください。 軽症なら、モリブデンを多く含んだグリスを詰め込むことで多少ごまかせ...

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• 車について。 走行距離が長くなればなるほど、 点検の時にかかってくる部品代や修理代などがかさみますよね。 そこで気になっているのが 「こんなにかかるなら新車買い直したほうがマシ！」 ってなるのは...

  2019.2.9

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  ベストアンサー： 10年10万ｋｍ走行ですか・・・ひとつの節目ですね。 前オーナーは整備万全で手放したというより、この先の 整備費が負担になるので乗り換えたと考える方が自然 です。一般的な整備はともかくとして経年劣化部品が どうなっているのかですね・・・

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• 最近の新車って昔より高くなってるんじゃないですか？？

  2019.2.19

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  ベストアンサー： 高額になりました。 衝突安全ボディ 自動ブレーキ、コーナーセンサー、バックセンサーなど 横滑り防止機能等走行補助機能 快適装備の高機能化 これらのために軽自動車で40～50万 普通車で100万くらいの底上げになりました。 ベースグレードのアルトとかミラとか正直どうやってあの値段にしてるか 不思議ですよ。車の基本機能分は50万分くらいにしかならないですからね。

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• 昭和の６０年代に、５５０ccから６６０ccに軽四輪自動車の規格が拡大化されましたが、その時に旧規格の５５０cc車(当時にあったミラTR-XXとかリーザーの旧式)は激安で売り飛ばされたのでしょうか？ そ

  2019.2.8

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  ベストアンサー： 時代がパソコン普及期。 完全受注生産方式。 数ヶ月間だけ売残り車はＡＡ会場に流れて消えた。 展示車、試乗車ぐらいしか無い状態。 しかも、時代がバブル❗️だから、皆んな２年毎に新車購入時代。 定価で流通❗️ 作れば売れる時代だから値引は無い車種が多い時代。 不人気車種だと、灰皿満タンになると車を捨てる人も居た時代。

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• タントＬ350ターボに、ミラＬ250ターボやムーヴＬ150ターボのマフラーが取り付くと聞いたのですが、 誰か知ってる人は居ないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

  2019.2.8

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  ベストアンサー： L#50系は同一プラットフォーム。 ターボの有無に関わらず同一プラットフォームの車両は、ムーヴ、ミラ、タント、ジーノ、ラテ。 ターボ車が多いのはムーヴかタント、ミラ(ミラアヴィ)は玉数がそもそも少ない、ラテならより少ない。 だと但し同一プラットフォームであってもメインマフラー(触媒～テールパイプ手前まで)は共販(ターボとNAは格好は同じでもパイプ径は異なる)で、ムーヴとタントはテールパイプ...

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• L700ミラで質問です。 ハンドルからカタカタ音がします。 ハンドルを押さえるとなおるのですが 原因はなんでしょうか？

  2019.2.21

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  ベストアンサー： ハンドルボスを留めているネジが緩い。 抑えただけで止まるならホイルバランスではない。

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• 社用車で6年位前のミラバンに数日乗る機会があったのですが、CVTはスムーズさに欠けるしラジオは40キロ越えると車体騒音で聞こえないしで他にもいろいろ自動車としてどうかと思う出来だと思いました。 ...

  2019.2.16

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  ベストアンサー： バンは同型セダンと比較すると簡素化されているため静粛性は仕方の無い部分。 CVTのスムーズさに掛けるのはセダンNAでも同じ、決してエンジンは非力な訳ではありませんがミッションセッティングが悪い部分でしょう。

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