ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問 (67ページ)

• ダイハツのエッセに乗ってる方のイメージはどんな感じですか？

  2020.4.11

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• ダイハツ エッセMT車に乗っています。 ボンネットを開けた時にこれが落ちてきたんですがどこのパーツか分かりますか？

  2020.4.18

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  ベストアンサー： カウルトップやエンジンカバーなど プラ製のカバー類をとめるクリップです。 どこか外れてませんか？

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• 車に乗り出して1ヶ月経ちます。 エッセのマニュアル車に乗っています。 ブリッピングシフトダウンを練習しているんですが、ショックが起きて上手くいきません。なんならシフトアップの時もシ ョックが起き...

  2020.4.8

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• ダイハツのエッセの社外マフラーについてお尋ねします。 車検対応の社外マフラーを取り付ける計画をしていますが、例えば、ロッソモデロの説明では、対応が22年3月まで対応してると説明されていました。 ...

  2020.4.9

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  ベストアンサー： それ以降のものなら車検はアウトです。 それ以前であれば車検時にマフラーの音量を計り規定値以内ならOKでした。 車検対応というのもあくまでも作っているところが独自に言っているだけで本当に車検に対応しているかどうかを確認なんてしていませんでした。 しかし、22.4月以降の車は加速騒音規制という新しい基準が加わり、走行中の音量に規定がもうけられました。 これは、メーカーが事前に認証を受けたものでな...

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• ダイハツのムーヴコンテ カスタム L575s の改造について聞きたい事があります。 KFのT/Cエンジンにエッセ等のT/Mを載せて、 MT化しようとしています。 コンピュータ、ハーネスの移植で...

  2020.4.13

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  ベストアンサー： トコットのMT化はあくまで開発中で完全体ではありませんよ。 プロバイルと言うダイハツ系に強いショップがコンプリート販売を目指しての開発中車両。 何故開発中かと言えば、形としては完成していても確か制御系に未だ問題解決出来ない部分でユーザーに提案と言った形で販売予定として頑張っている最中だったかと。 L575も年式により厄介な部分。 別れるのは車両制御系がCAN-busとなってからが非常に厄介...

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• ダイハツ エッセマニュアル車に乗っています。1速に入れて信号待ちしていたら車がガタガタと揺れました。回転数も落ちていました。原因はなんでしょう？

  2020.4.8

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  ベストアンサー： 走行中は全く問題なしでしょうか？ Nに入れて待っている時は？

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• 初めて運転する車について質問です。免許を取ったらスズキアルトかダイハツエッセのどちらが運転しやすいでしょうか？現在販売中の軽自動車はスライドドアで車高の高い車が多く、初心者としては なんとなく中...

  2020.4.11

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  ベストアンサー： 日常ユースですと、アルトのほうが鼻先が短いので車両間隔は把握しやすいと思います

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• エッセのブレーキパッドを交換する際、タイヤを外しました。ジャッキアップする前に軽く回し、アップしてからクロスレンチではずしました。 パッドを交換する際、ハンドルを曲げたとき、なにか 音がしたよう...

  2020.4.8

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  ベストアンサー： ブレーキの固着じゃないですか？ パッド交換前は、ブレーキパッドが接触しててタイヤが回らない。 パッド交換後は、ピストンを戻しているから、パッドが接触しておらず、タイヤは回る。 多少の抵抗感はあるでしょうが、タイヤが回らないほど固いならブレーキの固着を疑います。

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• ダイハツ新車購入の支払いについて ダイハツのcast styleの購入を考えております。本日見積もりで200万です。 もともと現金購入の予定でしたが、ワンダフルクレジットで5年後返却するという...

  2020.4.6

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  ベストアンサー： どんな理屈をこねてもクレジットが現金よりお得になる場面は一切ありません。5年で売るなら現金で買って5年で売ってお金に換えたほうがいいに決まっています。ちなみにキャストは発売してから年数が経っておりモデル廃止になる予定なので5年後に売るときあまり高い値段で売れませんので新車で買うと損する車です。

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• ダイハツエッセにL880コペンの車高調は流用出来ますか？

  2020.3.30

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  ベストアンサー： 無理です

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