何故ヨーロッパの大衆車メーカーは低価格のホットハッチが 造る事が出来るのに大衆スポーツカーは造るのが 苦手なのは如何してですか？

Question

イタリアのフィアットとかフランスのルノー・シトロエン・プジョー
ドイツのVW・オペルなど低価格で大衆スポーツカーは
造る事は出来ないですか？
日本車メーカーの場合スーパーカーと高級スポーツカーの様な
デザイン性で高性能でパワフルでしかも値段も安い
日本製大衆スポーツカーは有るのに何故欧州大衆車メーカーは
低価格なスポーツカーが上手く造れないの？
ホットハッチは得意なのにスポーツカーは苦手なの？
例えばフィアットの2+2シーターのスポーツカーとか
VWのスペシャリティスポーツクーペ－とか
シトロエンのミッドシップスポーツカーとか
オペルのGTクーペーとかルノーのスペシャルスポーツとか
何故欧州の大衆車メーカーは低価格の大衆スポーツカーを
造るのがこんなに苦手でしょうか？
ホットハッチは造れるのに一体何故なの？

Answer 1

今は傘下企業でブランド分けが進んでるからでは？
フィアットにはアルファロメオもアバルトもある。

ルノーにはアルピーヌがある。
近々新しいアルピーヌA110が登場します。

ブランドごとに棲み分けてるって事でしょうね。

質問者からのお礼コメント

有難うございます。<(_ _)>

Answer 2

言われて見るとそうだね、なる程。欧州で考えるスポーツカーとはスポーティーでは無くて本当のスーパーカーになっちゃうのでしょうね。貴族の末裔などのスーパーカー消費者が昔から多く存在したからちゃんとマーケットがあるのでしょうね。だからいきなりフェラーリになっちゃうのかな。

大衆車のスポーティーなのはハッチバックのチューニングカーでどうぞ、十分でしょ？って感じでは？

Answer 3

え？
プジョー２０８GTIとか、
（シトロエン）DS3スポーツシックとか、
MINI・COOPERとか
アバルト５９５とか、
のMTモデルは、
日本ではホットハッチと呼ばれることが多いですけど、
十分に「スポーツカー」です。


多分、スポーツカーというものの捉え方が違う。
質問者の方は、
「大排気量で大パワーで加速の良い、ある程度大型の車でセダンでは無いモノ」
という認識かと思いますが、
私が思うにヨーロッパの人の「スポーツカー」とは、
テニスやサッカーやスキーと同じ。
「自分の手足を使って操ることが第一で、意のままに操れるハンドリングをした車」がスポーツカー。
ですので、小型＋軽量＋足がいい＋シートがいい＋MT、ならスポーツカー。
馬力はそこそこで十分。大事なのはそこではないから。
「加速？アクセル踏めば誰だって速く走れる車に乗って、真っ直ぐだけ速くて、いったいどこがおもしれえんだよ」ということでしょう。全く、同感です。