なぜコペンとＳ６６０てオープンカーなのですか。 なぜクーペにしないのですか。 クーペにしたほうが剛性も上がるし。剛性が上がれば安全性も上がるし。軽自動車はただでさえ危険なんだから。

Question

クーぺにしたほうが安全なのでは。
それにクーペのほうが軽く作れるのでしょう。ただでさえ軽は排気量に対して車重が重いのだから。軽量化のためにもクーペのほうがいいのでは。
さらにオープンよりクーペのほうが安く作れるのでしょう。軽スポーツはコストがシビアだからクーペのほうが安くていいのでは。
オープンよりクーペのほうがいろいろとメリットがあると思うのですが。
それに軽スポーツて昔からオープンしかないので。逆にクーペにしたほうが個性的でいいと思うのですが。

なぜ軽スポーツてクーペを作らないのですか。

Answer 1

趣味性が高い乗り物だから
クーペにしたら逆に「何でオープンにしないの？」と言われるから

Answer 2

あたり前の話ですが、台数が見込めなければ製造コストを抑えられず、莫大な開発コストもペイ出来ないからです。

ただでさえ狭くて不便で台数見込めないカテゴリーなんですから、せめてオープンに出来るぐらいの遊び心・付加価値がないと、間違いなく絶望的に売れないでしょう

一部のマニアの方々にウケるかもしれませんが、それらも話題として喜ぶ方がほとんどで、その中で実際に新車で買う人は本当に極々一部でしょうね。

Answer 3

AZ-1に乗れば一発解るとだけ言ってみる。

Answer 4

S2000が何故オープンカーだったのかを調べりゃすぐわかる

Answer 5

そうじゃのう…
フロンテクーペなんてカッコよかったが…

ただ、コペンにしてもS660にしてもコンセプトは2台目の車(趣味車）という事じゃ。
そうなればクーペよりオープンの方が”運転が楽しい”と思えるからじゃろう…

http://wrs.search.yahoo.co.jp/S=1/FOR=c1krEIRV3iinnYASt8WQkeOkVGRF2V8Drt7f9KhAfDHccxGupovxP8wTyRHW1zBovi5Tq1UWVFkYBWj7g5yVkM0JJ_o_pcMMTRIYi_kz.a8fLnW5DJiPvPtpO1luDgtaBUakUtxk.x9IV680R3QsK6s0kNKM8959P6jPeaFncBYfq72yP._O_cmHWz.19WImWz6X7qAEMNdk3CHyrF0DYDbee3Og3TlD3zzRF4N7aMxIG6QEpziCMsrB5plsi_L6vPs5JorRoZKHOgkua3pOVK2aWuAP80MURdh.FxV2ZA5j79NcZmibMaLKvc4QBZyWhHPDvaMZF2ooxHFGgaZN6jukVSsmV7nu75bXY7O6W_3265fWBlCLR7PxxwRDUKoMUOIpnQcSlrFyWTNXWbRCwB6Cb8kmg.1F0bt.9wbE/_ylt=A2RA0l47lLtUHlsASE6DTwx.;_ylu=X3oDMTEyZ2Q2ZjZlBHBvcwMxBHNlYwNzcgRzbGsDdGl0bGUEdnRpZANqcDAwMjI-/SIG=16mhc4b5t/EXP=1421680123/**http%3A//ja.wikipedia.org/wiki/%25E3%2582%25B9%25E3%2582%25BA%25E3%2582%25AD%25E3%2583%25BB%25E3%2583%2595%25E3%2583%25AD%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2586%25E3%2582%25AF%25E3%2583%25BC%25E3%2583%259A

Answer 6

ただ速い（イメージだけでも）だけの軽では貧乏人の乗る車にしかなりません。
オープンにして 趣味性・マニア好み という付加価値をつけないと高い値段に納得してもらえないんです。

Answer 7

ええ、俺もオープンにしてほしくない派ですね。普通にクローズドでいいです。