ダイハツ クー のみんなの質問

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JZX100チェですがブースト1.6かけても大丈夫でしょうか？。どれくらいかけたら壊れたとかあったら教えてください。

ヘッドガスケットがノーマルなのかどうなのか分かりませんが現在1.5かかってます それで数万キロ走ってますが問題はありません。

そもそも純正でメタルなのでしょうか？
タービンはGT3037です。ブースト1.5でインジェクー85%くらい噴射してます。

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ベストアンサーに選ばれた回答

百チェV乗りです。

友達の百魔Vの話しになりますが、使用状況は

F-CON V-PRO金

東名M8280タービンとタービンアウトレットとポンカム

NGKのイリシリーズ8番のプラグとプラグコード

日産GT-R燃ポンを加工取り付け

サードの880インジェクターとヒューエルレギュレーター

インクラは3層でオイルクーラーは16段

エアクリはHKSのレーシングサクションキットと呼ばれるダイレクトサクション

マフラーはメーカー不明のオールSUS砲弾斜めはね上げ片側シングル出し

他色々

上記の車両でサーキットのドリフトイベントで2K設定だそうです。

抑えても最低1.5kは普通に加圧するとの事。

ただ、酷使するとブローの可能性も否定できません。

その他の回答 （3件）

  • 壊れるときはあっさり壊れるパターンですね。どっちかって言うとプレミアムカーの部類を改造してるので検証数が少なく未知数です。

    馬力は一般的なスポーツカーで純正エンジンの場合良くて+50～100馬力上げたらリスキーです。
    タービン変わってるしブーストも上げてるなら一般的にはリスキーな領域だと思います。

    ちなみにインジェクター使用率は濃い薄いのノッキングの判断はできても馬力による耐久性はわかりません。

  • 自分で検証してください。

  • パワー求めるなら
    2JZ-GTEに載せ換え
    3.6L化してしまいましょう！

    YouTubeでそれで峠アタックしてるの素晴らしか〜♪

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