トヨタにｂＢがあるのにスバルからデックス、ダイハツからクーを販売する必要性はあるのでしょうか？

Question

それぞれのカタログを見ましたがエンジン、足まわり、タイヤサイズ等全て同じですよね？顔まわりを少し変えただけだし見る度に疑問に思います。おそらくｂＢが一番売れてるとおもうので他二台は必要ないような気がします。まぁ｢ｂＢがいいけどスバル党だからなぁ～｣って人にはもってこいなんでしょうね。各メーカーの狙いがしりたいです。

Answer 1

確かにｂＢが一番売れているでしょう
ただ、この車はＣＯＯの顔を買えてトヨタマークが付いただけを知らない方がトヨタ車だと喜んで買うからです。


ＣＯＯから派生したのがｂＢとＤＥＸです。
もし他の２台か、ｂＢからの派生車ならＤＥＸはトヨタからのＯＥＭと発表されますが、現にラクティスのＯＥＭなトレジアが子会社のダイハツ以外でトヨタ初のＯＥＭと発表されました。

派生車のｂＢだけが残ることはないですね。
まぁ、こんな安物には興味ないんで

質問者からのお礼コメント

OEM供給なのは知っていましたがまさかクーがベース車だとは知りませんでした。安物の前に最近の車には魅力を感じませんね。90年代の車はよかったのに…
ino5589さんも回答ありがとうございました。

Answer 2

OEM（Original Equipment Manufacturing）を実施すると、供給を行う側と供給を受ける側の双方にメリットがあります。供給を行う側にとっては、他社製品の生産も請け負うために施設稼働率が向上し、製造コストを抑制できます。一方、供給を受ける側としては、開発・管理に関するコストを抑制できるため、安価で製品を調達できます。双方に共通するメリットは、市場に応じた製品投入の機会ロスを避けることです。
一般に、生産には強いが販売力の劣る企業は、製品供給側に適しており、生産には弱いが販売力の強い企業は、供給を受ける側に適しているといえます。