ヒュンダイの技術力はいかほど？

Question

日本でボロカスに袋叩きにあっていますが、偏見は抜きにしてヒュンダイとキアの技術的に優れているところはあるのでしょうか？
世界で600万台くらい売れてるようなのでさすがにこれだけ売れるなら何か凄い技術とか特許とか独自のノウハウとかあるのかなと思ったりしたのですが・・・。
こんな車はどこにも作れねーみたいなのはあるのでしょうか？
アメリカのヒュンダイのサイトみたら小型車から大型車まで結構ラインナップが多かったです。
クーぺはありましたがスポーツカーらしきものは見当たりませんでした。

Answer 1

ヒュンダイ車のオーナーです。（純粋な日本人です）

日本メーカーと比べると、劣っている部分があるのは否めません。
他の方もいっていますが、ヒュンダイ独自の技術、という部分はかなり弱いと思います。
一昔前の実力値、は確かにその通りです。
ただ、一昔前の実力値で十分なんですけどね。袋叩きにされるほどでは無いと思います。
壊れやすいだろうとか、いろいろ言う人はいますが、９万キロ乗って壊れた箇所なしです。

どこも作れないような車はないかもしれないですね。
細かい部分は別として、あからさまな部分でそういう技術を持っているメーカーは少ないと思いますが・・・

質問者からのお礼コメント

中々ヒュンダイに乗っているかたの意見を聞けないのでとても参考になります。
可もなく不可もなくといった所でしょうか？

Answer 2

北米では燃費偽装がばれてあまり評価は良くないですが、欧州では日本車より評価は上ですね。(小型クラスに限る) ドイツの雑誌には特にヒュンダイのi30はゴルフの代わりとして使えるとして書かれていました。オーリスより高速安定性は高くアクセラと同程度の評価でした。日本と北米以外ではそんなに悪く無いということでしょうね。
ただ技術的には目新しさは確かになく、パワートレーンもあまり突出してはいないですね。ガソリンエンジンですし

Answer 3

ヒュンダイに限らず韓国のメーカー全般に言えますが、技術なんか欠片も有りません。
ヒュンダイは日本から技術者、ヨーロッパからはデザイナーを金で釣り、自分達はただ車を組み立てているだけです。
日本ならハイブリッド、ヨーロッパ車ならディーゼルが得意ですが、ヒュンダイが初めて開発した技術は無いですね。
エコカー技術もスポーツカーの技術も有りません。
結局のところ、自社開発技術が無いので、研究開発費が抑えられその分安く車が販売され販売台数が増えているだけなのでトヨタなどの日本メーカーのように技術はヒュンダイには有りません。

Answer 4

最近はとても技術力はあがっているのではないでしょうか。数字が物語っていると思います。
デトロイトモーターショーでもそれなりに注目されてましたし

Answer 5

日本も多国籍メーカーなんですけどね。

Answer 6

所詮は他力本願のメーカーですから。。

多国籍メーカーです。

Answer 7

クーペとは無駄に高い重いタイヤをはいて無駄に回転回して燃費悪くして専用セッティングと言いはってスポーツと言う車ではないんじゃないの
俺たちバカだから洗脳されてるかもしれないけど
セダンのドアを減らしての軽量化や低コスト化や構造の簡略化により剛性も良くなり同じセッティングなのに単純に軽くて燃費も良くなり動力性能が効率化してスポーティーとなる
目的から外れたゴミマンセーのバカのみが車好きと言い張る風潮が糞です
粗大ゴミしか無いのでは４ドアを選ばざるえません
ただの消費者洗脳誘導です

消費者にとってゴミ車での無駄な技術の使い方はライバル不在なら
普通の安物に付属品を沢山付けて売れる
よって多くの会社が安泰

スポーツカー大好きと言い張るバカだけが車好きみたいな風潮が終わってる

スポーツカー＝粗大ゴミ
公道でイキがる＝糞

雨漏りも日本車が日本国内で最近でも出してるじゃん

と多くの本当の車好きは思ってる

かもね




Ｆ１で最下位車に乗ればどの子も完走を目指せば周回後れ
かっ飛ばしたりすれば一週くらいは良いタイム出てもリタイア終了
そりゃ最下位ドライバーにもライバル心むき出し
他に上手い子が居ても差し置いて乗ったり
良い車になってきたと思ったら結局そっちの子を乗せたり

どの車が早いとか安定してるとか解りきってる上で圧倒的な車に乗って老若男女初心者ベテランが入り交じる公道でイキがる価値が無い


車をもっと楽しめ



デザイン負けてるって思って優秀な人を探したら外国の人だったとか言うんなら
ほう！？って感じ
結果良好なら
おおお！！？

日本の軽にはまだまだかな？
世界には別のレギュレーションあるんでしょ
日本車見りゃ解る

最近は国内社国内車も厳しそう


儲けるにはどうしますか？
先まで行き着いた老舗より新たな種使うべ？
小金持ってるヤツは邪魔だな
歴史でお馴染み

Answer 8

自前の技術など殆どなく、海外メーカーからの導入で形作っているだけです。
また、とりあえず安い車なら何でも良い方に受けているに過ぎない。
なぜならば、自前の技術開発には途方も無い費用が掛かるが、他社の旧知技術を買うなら安いものです。
しかも、開発リスクも少ないが、石橋を叩いて渡るみたいな、安全パイ的な技術に成りがち。

Answer 9

新車なのに雨漏りする車を
大量に市場に出すくらいの
技術力（？）はあるよｗｗｗｗｗ

Answer 10

技術的には枯れた感じのものばっかり。
デザイナーも外人部隊だし。
って事で「他では無理～～」って、特許で他が手を出せないような武器は無い。
あくまで車両価格の安さありきの選択になる。

それはそれで、企業姿勢として充分アリです。
普段使いの電子レンジにスチームだパン焼きだと多様な機能は不要。
単一機能でゼンマイのタイマー回してチン！それだけ………の方が適しているってシーンも多いし。

新興国には良いのでは？
整備網の不備は新興国なら各社似たり寄ったり。

Answer 11

日本の厳しいディーゼル排ガス規制をクリアしたヒュンダイ観光バスを販売しているので、意外にあるのではないでしょうか。

技術がなければ、自前でクリーンなディーゼルは作れないでしょうし。