ダイハツ シャレード 「雪上ドリフトがきれいに決まりました 昭和６３年に自力でお金を貯め、初めて買った車です。 冬はスキー場が職場だったため４WDが必要でした。それまで父のF」のユーザーレビュー

雪上ドリフトがきれいに決まりました 昭和６３年に自力でお金を貯め、初めて買った車です。 冬はスキー場が職場だったため４WDが必要でした。それまで父のF

2009.9.28

総評

雪上ドリフトがきれいに決まりました
昭和６３年に自力でお金を貯め、初めて買った車です。
冬はスキー場が職場だったため４WDが必要でした。それまで父のFFサニーを借りていましたが、シャレードに乗り始めてエンジンが良く回るので楽しかったものです。
サンルーフをオプションでつけて開放感もあり、時には四国の親戚まで数回走りましたが、４人で乗って走ってもパワーが感じられました。
当時はまだスタッドレスが出始めで良く滑り、大きな駐車場で雪上ドリフトの練習もできたものです。
楽しかったものですが、２年ほどでアライメントが狂い始め、結局直す事ができなくなって２年半で買い替えをするハメになりました。

満足している点

エンジン：HC－E型１３００ｃｃは今でもまた乗ってみたいと思います。なんというか、リッチな回転の仕方をするのです。２～３速４０００ｒｐｍを超えようものなら『フウゥォーンンンンン』という官能的な音と加速を見せてくれました。ガスはそれなりに喰いますが・・・
デザイン：当時は１４インチにインチアップしてヨーロピアンなホイールを履き、イエローのヘッドライトでしたので、まるでフランス車のような感じがしました。ルノーやシトロエンみたいな。
これで調子がよければずっと乗り続けていたかも知れません。

不満な点

耐久性の低さ。２年でインパネやドア、ハンドル周りから異音が出て、アライメントが大きくずれてしまっていた。
エアコンのトラブルも頻繁で、６ヶ月に１度ガスが抜けました。
シートは当時では頑張っていたのでしょうが、フニャフニャで長距離になると座布団必須。
サイドサポートも形がそうなっているだけで、ホームセンターに売っているコタツ座椅子と大して変わらなかった。
オプションでも無かったパワーウインドウ。
甘いシフト。コキッと決めるには慣れを必要とした記憶があります。
容量不足のブレーキ。雨が憂鬱でした。車間距離をそれなりに保っていないと怖い思いをします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験