もう一度こんなクルマでないかな。 ダイハツシャレード１０００ccデイーゼル クリーンデイーゼルにして 背の高い室内の広いクルマを作ってほしい。

Question

エンジンを ６６０ccに して タント ウエイクにのせてほしい。http://www.carsensor.net/catalog/daihatsu/charade/F001/M003G026/

Answer 1

ディーゼルで3気筒はさすがに振動が酷くなるので、4気筒1.3Lのクリーンディーゼルが良いかと思います。これをタンク／ルーミー／トール／ジャスティに載せて低速トルクモリモリのトールワゴンに仕立てる。パッソに載せても面白そう。

Answer 2

重い車体に 3気筒の走らないガラガラエンジン意味ないです。 そこそこ高い軽油入れる昨今だし意味ないです。

Answer 3

初代ストーリアに、１．０㍑２サイクルのスーパーチャージャー付きディーゼルエンジンを載せてショーに出品していませんでしたか？

Answer 4

いいですね、私もほしかった車です。もう一つ先代の奴ですが。

ところで、この当時の乗用ディーゼルといえば圧倒的にこいつでした。ただしこれももう一世代前の街の遊撃手な頃のものですが。このモデルでは、もうこれ以上は必要ない、と評されたほどの動力性能、完成度でした。が、車体側の問題で（ニシボリックサスペンション）なんとなくマーケットから敬遠され、いすゞ自体も乗用車の生産から撤退することになりました。

http://www.goo-net.com/catalog/ISUZU/GEMINI/6000474/index.html

私はごくごく個人的にはマツダに1.5のスカイアクディブDをボンゴに載せてほしい！と思っています。