ディーゼル、軽油の軽自動車は作れないのですか？

Answer 1

技術的は十分可能です
建設機械だと600ccくらいのディーゼルはいくらでもあります
ただ作れるのと売れるのは別問題です
軽自動車は元から燃料費は安いのでそこまで燃料費への要求は高くありません
恐らくディーゼルになると今の車体価格から20万円とか30万円高くなるでしょうから売りにくくなると思います
昔ダイハツがシャレードで1000ccのディーゼルを売ってましたけど失敗しました
恐らく作らないと思います

Answer 2

すでにダイハツがディーゼルエンジンは開発済みです
2003年に
いつのせるかは不明ですが
ﾀﾞｲﾊﾂ工業が技術展示している次世代ｽﾓｰﾙｶｰ向けのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ｢TOPAZ 2CDDI｣は､2ｻｲｸﾙ660ccと自動車用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでは世界最小だ｡ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの新長期規制(2005年施行)をｸﾘｱする環境性能も備えているだけに､開発担当者は｢近い将来の軽自動車への搭載を目指している｣と､説明にも力が入る｡

このｴﾝｼﾞﾝは2気筒で､ｺﾓﾝﾚｰﾙによる高圧直噴式｡可変式ﾀｰﾎﾞとｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを併載しており､低回転域ではｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰがﾀｰﾎﾞﾗｸﾞを補うｼｽﾃﾑとしている｡

2ｻｲｸﾙにしたのは､1回転ごとの点火による出力の向上を引き出すためという｡ﾀﾞｲﾊﾂでは商品化する際は､乗用車､商用車向けの両面で検討する｡ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは排ｶﾞｽ対応技術の高度化により､今後も省燃費ｴﾝｼﾞﾝとしての役割が高まる方向にあり､ﾀﾞｲﾊﾂの大きな技術資源ともなりそうだ｡

Answer 3

作る事は可能ですが発売される事はあまり期待出来ません。

Answer 4

スズキがインドで２気筒800ccディーゼルエンジンの市場投入を決めています。
ただし、インドの排ガス規制には問題ないようですが、ヨーロッパや日本の排ガス規制には対応できないそうです。
金を掛ければどうにでもなりそうですが、コスト高のディーゼル軽自動車が売れて儲けになるとは考えられていないのが現状ではないでしょうか？

Answer 5

小排気量ヂーゼルは成立しない。

技術的に可能? 大嘘八百ですよ。
(相当難儀な事は確か、の意味)

1気筒当たりが小さいと、仕事に
変換される前の熱が逃げ易い。
→熱効率低下の原因。

これがヂーゼルには致命的弱点。

デミオのヂーゼルもやっとの思いで
開発されたそれ。

単気筒エンジンならヂーゼルも
アリかな。

しかし、単気筒で「商品」に成ると
思う?

と謂う事です。

Answer 6

軽油の軽自動車を作れない訳ではありませんが現在の技術では無理だと思います。

Answer 7

360cc時代はヤンマーがポニーを販売してました

振動やパワー、排ガス規制などで問題があるみたいですね
1番の問題はエンジンの開発費が掛かる事
販売コストにダイレクトに反映されますからね

Answer 8

昔有りましたが余り売れなかった様です。
http://car.harikonotora.net/img/2491-1.jpg
ヤンマージーゼルのポニーというトラックです。

Answer 9

作って売れるんですか？
売れるなら既に新車販売してそうですが