ダイハツ キャストスタイル のみんなの質問 (30ページ)

• 車の購入についてです。 僕のところは家族が多いです。 今家には、ダイハツのキャスト、トヨタのヴェルファイアがあります。 ヴェルファイアは姉の車で、ダイハツのキャストは祖母の車です。 そして、僕...

  2024.3.17

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  ベストアンサー： いえ、そんなことはありませんよ。 実際一人暮らしの独り身でもミニバンに乗る人はいます。 私はどこかに友達と出かける時に自分が車を出すのが好きなので、そういう理由にしておいても良いんじゃないかなと思います。

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• ヤリスを購入したんですが、ナビ設定をできなくて困っています。自分のスマホはAQOSwish2でスマートデバイスリンクに対応していないです。 AQUOSはキャストから車と接続できると説明書に書いて...

  2024.3.1

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  ベストアンサー： SmartDeviceLinkは2022年8月末を持って サービスを終了しています ですので、その時点で私はスマートフォンとの接続を SmartDeviceLinkからAndroid Autoに変更しました ヤリスの設定で、スマートフォンとの接続を SmartDeviceLinkからAndroid Autoに変更すれば 通信ケーブル用のUSB-Cを使い、スマートフォンに接続すれば 自動的...

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• 2021年12月のJEEPラングラーJLについて、ナビの個人情報初期化を行いたいのですが、やり方ご存じの方おりましたら教えてください。 ～質問の経緯～ オットキャストP3が突然繋がらなくなり、...

  2024.3.18

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  ベストアンサー： ナビの設定画面ではなく、カスタマイズ>設定>リセット から出来ませんか？これ以上進んだことはないです。

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• 車について教えてください。 車が痛んできたので、中古車を探しています。 3人の小学生と中学生の子供がいます。 車は、ほぼ通勤に使うのですが、たまに実家に帰る時に荷物を入れて使います。 キャスト...

  2024.3.18

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  ベストアンサー： 質問にあるダイハツ車は安全性能が低いので除外した方が良いかと。スマアシ3は性能が低く夜間歩行者にさえ対応してません。それにカーテンエアバッグも標準装備されてなかったと思う。質問にあるデイズXが現行デイズなら買いだと思います。三菱が開発した先代デイズは低評価ですが、日産が企画開発した2019年発売の現行デイズは高評価です。Nワゴンとの接戦を制して軽カーオブザイヤーも受賞してます。それに予防安全...

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• ダイハツキャストに乗っています。購入当初から気になってるのですが、ブレーキが効きすぎてカックンブレーキになります。ディーラーに何度も相談してますが、これ以上調整できませんとのこと。 ペダルの遊び...

  2024.3.11

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• オットキャストP3でAndroid autoではなく『Apple car play』も使えますか？普段はApple musicを使いたいです。暇な時にAndroid autoで映画が観たいです！

  2024.3.14

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  ベストアンサー： HPで見る限り、『有線のApple Carplay対応の車で使用できる』そうです（無線では不可）。 https://item.rakuten.co.jp/covest/plc_p3/

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• 中国のEV車、カンディという車がダイハツのキャストの丸パクリというネットニュースがでてきましたが、ダイハツは中国の企業に対して訴訟を起こしているのでしょうか？

  2024.3.11

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• ３０アルファード前期JBLで、オットキャストを使用してネットフリックス見れますか？ コンソールボックスの中のUSBポートとiPhone14をライトニングケーブルと接続したらナビの方のUSBソース...

  2024.3.11

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• ダイハツのキャストを購入しようか迷っているのですが、総額74.5万・走行距離4.2万ならいい方でしょうか？ キャストは前から欲しかったものなのでキャスト自体の否定は不要です。

  2024.3.11

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  ベストアンサー： 表示されている内容が誠実感が有り良いと思います 今 DAIHATSU車の価格が下がっているし お店は在庫処理したいしでWin-Winですね 安全性も報道で騒がれているのより大丈夫です 走行距離も年間7千km以下で大事に乗っている感が有りますね 後はメンテナンスはどうだったのかが問題です展示されているので有れば オイルやブレーキフルートパワステオイルにバッテリーの仕用年数は3年越えてないかとか...

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• ダイハツの不正問題って結局リコール対象になるのですか？ そのまま走れるならそもそも認証不正って何だったのですか？

  2024.3.10

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  ベストアンサー： 簡単に言いますと 認証テスト（車を大量生産するために許可をもらう為のテスト）の予定日に間に合わなかったので、間に合わせるために虚偽の記載・虚偽のテスト方法を行ったのが今回の認証不正です。 原因はテストを延期するとコストが上がるために延期しないという上層部の方針が強かった為です。 その後に大量生産し販売をしている車両は、今回のダイハツの発表後に上記のテストを行い合格結果が出ましたのでキャ...

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