こんにちは(*ˊᗜˋ)ﾉ 私は車を購入しようと考えているのですが、車の事が詳しくないので詳しい方にお聞きしたいです。

Question

スズキのハスラーとダイハツのキャストのどちらかにしようと迷っているのですが、どちらの方が性能・燃費などがいいですか？

ネットで調べるとハスラーだとブレーキがかかりにくい、キャストだと後ろのブレーキランプが見えないから危ないなどの意見があって困ってしまいました(´･ω･`)

ちなみに車を購入するのであれば2駆と4駆どちらの方がおすすめですか？(私は新潟住みで2～3年に1度は大雪になる場所にいます。)

#ハスラー
#キャストスタイル

Answer 1

新車で最新のならハスラ―。
当たり前ですが、最近出たものの方が性能はいいです。

逆に似たような年式なら、好みの世界。
ただ、雪の中って意味なら４駆がいいです。雪が降るといっても、ある程度ならしている道なのか、ガッツリ降りしきる中ではしるのかでも違います。
降りしきる中、あんまりならしも間に合わないような感じなら、４駆の方が安心。

ただ、振り終わった後とかなら、しっかりスタッドレスタイヤなりスパイクチェーン嵌めれば何とかなると思います。※坂道でなければ。

Answer 2

YouTubeで調べると良いですよ！

Answer 3

ハスラーは初代でしょうか？
それとも現行(2代目)でしょうか？

自分は初代ハスラーとキャスト･アクティバを試乗した事がありました。

ハスラーに関しては、シート座面がソフトで足回りもソフト。
なので少しの段差でも上下に揺れて、その収まりが悪く感じました。
そしてフロントガラスの上下幅が狭く、運転席からガラスまで距離があるので、先頭での信号待ちでは信号機が見難い。
まあ、アイドリングストップからの再始動が静かなのと、汚れが目立たない!?シート生地や荷室の樹脂素材が『遊びに使える』というコンセプト通りの作りは良いですが。

キャストは汚れやすいシート生地がダメ。
キャスト･アクティバは、良くも悪くも外観だけがSUVっぽくて、内装は普通の軽自動車の作りで『SUVらしさ』が無い。
まあ、これは他にキャスト･スポーツ、キャスト･スタイルという3つのタイプを設定していたからですが。

しかし乗り比べてキャスト･アクティバを購入しましたけど。

Answer 4

ハスラーに限らず、スズキのブレーキは初期制動がソフトです。他社から乗り換えるとブレーキ効かないみたいな感覚になりますが、スズキ車を乗り継いできた方にとっては普通の感覚です。
慣れれば何とも無い感覚のものです。
内装の質感などトータルでハスラーの4駆のほうが良いのではと思います。

Answer 5

4駆をおすすめします

Answer 6

今年２代目新型ハスラーに乗り換えたものです。
キャストのことは良くわからないのでハスラーに関しての感想をお伝えできればと思います。
まず、ハスラーはブレーキがかかりにくいとの事ですが、ブレーキペダルを踏んだ初期のパッドの食いつきがソフトなので、他社（N社やM社）から乗り換えるとかかりが悪く感じるかもしれません。（決して効きが悪いわけではないです）
スズキ車を乗り継いできてるので、これはスズキ社の味付けかと思います。

先日の長岡の豪雪渋滞の映像をみて、４WD+スタッドレスでハスラーのSNOWモードを使えば安心かもしれませんね。
まだ私は試せてませんがｗ
もちろん、４ＷＤをお勧めいたします。

Answer 7

現行ハスラーに乗っていましたがブレーキの効きが悪いとは思いませんでした｡
軽自動車自体あんなものじゃないですかね。
キャストのブレーキランプが見辛いのであればハスラーも面積はそんなに変わらないと思います｡
リアウインカーの位置が低い事が気になるのであればわからなくもないけれど。
性能も大差があるとは思いません｡
車高の高さで好みは分かれるでしょうけど。

ハスラーの4駆は最低地上高の高さを生かして雪道を走り易いかもしれません｡
スノーモード等も備えています｡

Answer 8

燃費はハスラーですが、乗り心地の面でキャストをオススメします。ハスラーは突き上げが大きいです。
中古であれば、人気が劣る分相場が安いのもキャストのメリットです。
凍結時は発進で滑りますから、選べるなら4駆の方が良いです。

Answer 9

正直、四駆だったらどっちでもいいと思います。
初心者にとって車の細かな点など誤差にすぎませんから。