教えて下さい ソレックスＺＥＲＯ ５００ トレーラーのホイール交換について ワイドフェンダーを購入、１１４．３のハブも購入しました。 １７インチのホイールで面一ぐらいにホイール交換

Question

したいのですがサイズは何が一番いいと思いますか？ また、サイドブレーキは干渉しますか？ お願いします

Answer 1

車検維持不可能になる可能性あり、タイヤを派手にカスタムしたいのであれば、純正パーツに戻して車両を売却し他の車体に買い替えましょう。


タイヤを交換すると今までと同じ感覚では運用出来ません。
※純正10インチ→17インチへの変更
まず15インチでも55程度の扁平率しか得られないトレーラーです。
利便性を考えると車高を上げてまで大口径タイヤを履かせる訳には行きませんから、17インチものホイールを履かせるには、法令上必要なロードインデックスを得るだけで相当太いタイヤになります。

旋回時には大きな捻じれ荷重が発生し、段差を乗り越えるだけでタイヤがバーストするリスクが増大します。

乗用車のインチアップと違い、直進安定性が増す訳でも無いのにただただ旋回に弱く、ちいさな突起物でもパンクしやすくなりますし、走行抵抗も増えロードノイズも増えます。

自走する車とは違って、トレーラーは走行に最適なタイヤを履かなければ、性能面では損しかしません。

当然、今までと同じ速度で走行する事は出来なくなります。


走行スピードは落とすしかありませんが、安心してタイヤを捻じれ荷重に耐えるのに必要なだけ（車検規定のロードインデックスではない）太くすれば当然ブレーキホースどころかフェンダーやシャーシに干渉します。

フェンダーは曲げれば済むのですが、シャーシはメインフレーム部分にあたり、曲げ加工や直径30ｍｍ以上の切断加工すると2度と車検が取れなくなりますので、ホイールのインセットやスペーサーで外側に出すしかありません。


そういう意味では、今までの車幅で走行する方法はありません。


ところが、ＺＥＲＯ ５００ はギリギリ4ナンバーサイズの車両でたった5ｍｍずつ外側に出すだけで、構造等変更審査を要し、1ナンバーサイズの規定で審査が行われる様になります。

ナンバープレートこそ8ナンバーを維持出来ますが、1ナンバーサイズになる事で、税金も自賠責も高額になるだけでなく、車検規定が変わる関係でリアオーバーハングが11/20から1/2の規定に変わります。

つまり、車軸を車体後方にセットバックするか、車体後方を切り取って改造してからで無いと構造等変更審査に通らなくなり、車検自体を取れなくなります。

ただし、車体後方を切り取る場合はメインフレームも切り取る事になるので、メインフレームの許容加工範囲を超えると2度と車検は取れません。

車枠が変わる訳ですから、あなたが思っている以上に大がかりな変更が必要で、構造等変更審査を受けずに運用すると不正改造車として検挙の対象になります。


車幅があと5ｃｍ狭いか広ければ大違いなんですけどね…
どうにも手を入れにくいギリギリの寸法で作られた車両です。
もう少し余裕を持ったトレーラーを作って欲しいですね。

大型運行経験のある方の様子ですからイメージで記載すると、249ｃｍのトラックの車幅をオーバーフェンダーで増やしてわざわざ特車にしようとしている様な物です。
それがどれだけ大変かはご存知ですね。
そこまで酷い話しではありませんが、4ンバーサイズと1ナンバーサイズの変更はそれなりに大変です。

乗用車の5ナンバー枠から3ナンバー枠の変更の様に規定の変更が少なく簡単ではありません。

利便性や安全性を諦めて見た目だけ17インチで、出来るだけ派手に、ギリギリ今の車枠に収まるタイヤにしたいのであれば、ご近所のタイヤ専門店（カー用品店ではありません。）に現車を持って行ってお聞きください。

タイヤ単体だけ取るとタイヤ専門店のベテランスタッフ以上の知識のある人はそんなに多くはありません。

私はトレーラー屋ですが、トレーラー屋はあくまで副業で、本業はプレキャスト屋です。
トレーラーの構造や車検規定などに付いては知っている事もありますが、現状の状態を維持したギリギリのタイヤ選びならタイヤ専門店でお聞きください。

何故なら、本当にギリギリの範囲になると、机上の計算では分からない事が沢山あり、現物を見ないと分からない事が多いからです。

中古や格安品をネットで無暗やたらに安く買い叩くつもりでなければ、堂々と店頭でお聞きになり、注文を掛けられるはずです。

こんなネットの掲示板で聞ける誰の意見よりも確実な情報で、希望に近い物が手に入るはずです。

変な事を考えずに専門家の所に持って行きましょう。

タイヤの専門家はタイヤ屋さんでネットの住人ではありません。

タイヤ1本で商売している人以上にタイヤに詳しい人はいません。