1ヶ月ほど前になるのですが バイクのディスクローターを外すとき ディスクを固定しているボルトが 固く6個中2個が外れませんでた そのうちの1個は六角のレンチ をさしてプラハンでレンチ

Question

の頭を叩いたて外れました。
しかしもう一つは叩いても叩いても外れず結局業者さんに外していただきました。
そのさいかなりの回数結構な力でボルトをレンチを通してな叩いたのですが
やはりこれはホイールやディスクの歪み等の原因になりますよね？
今更後悔しても遅いですが
叩きすぎたようで少し不安です。
ホイールはキャストタイプです
一応今も使っています。
またホイールやディスクにも
そのときのダメージ等でクラックが入ってしまったりなどもありますか？

ちょっと神経質な質問で申し訳ありません。

Answer 1

shimuj114さん こんばんわ。

順番にわかり易く説明させて頂きます。


1ヶ月ほど前になるのですが
バイクのディスクローターを外すときディスクを固定しているボルトが
固く6個中2個が外れませんでた

そのうちの1個は六角のレンチをさしてプラハンでレンチ の頭を叩いたて
外れました。

しかしもう一つは叩いても叩いても外れず結局業者さんに外していただきました。
そのさいかなりの回数結構な力でボルトをレンチを通してな叩いたのですが
やはりこれはホイールやディスクの歪み等の原因になりますよね？

＞＞それくらいの事で歪むことは通常ではおきません。
ホイールのディスクを取り付ける部分を見て下さい。
ディスクの下部分にホイールが有るのでここに力が加わってもホイールが力を
吸収します。 力はホイールにかかります。

もしもこれがディスクの最外側(ディスクの１番外側外周部分）に力が加わる
場合はディスクの固定部分が支点になりますので歪む原因になります。


次に...

ホイール自体もそれだけでは歪まないと思います。
ホイールの３分の１を万力に挟んで残る３分の２の部分の最外即部分を
大ハンマーで叩いたりしたわけでなければホイールが歪むことは起きないと
思います。

フロントホークが左右共にへの字に曲がって前部分が破損したバイクは
見たことがあると思います。
この場合でもホイールが縁石などに直撃していない場合においてはホイールが
歪むことはほとんどありません。

それ位強度がある物です。


本来叩くのではなく車両から外す前に６角レンチで緩めます。
この際に緩まない場合は細いパイプを入れてレンチのアームを延長する様に
しすると力がかかりますのでこの方法で事前に緩めておきます。
(簡単に緩みます）

(車のタイヤ交換の際にホイールナットを事前に緩めてからジャッキアップ
するのですがこれと同じ原理です。）


逆に取り付け時は元通りにホイールを組つけてからブレーキをかけた状態で
先程と同様に６角レンチで締めて最終的にトルクレンチで規定のトルクで
締め付けます。

車種によってはネジロックを塗布して再利用できる物とネジロックが
塗布している新品のボルトに交換が指定になっている物があります。



またホイールやディスクにも
そのときのダメージ等でクラックが入ってしまったりなどもありますか？
＞＞まずありえないと思います。

今までにいろんな車種を整備しています。車のボールジョイント
タイロッドエンド アクスルベアリングなどいろんな部品を交換しています。
車によっては尋常ではない力で叩かないと外れないことがあります。
そこまでしても破損や歪みはおきません。

要はきっちりとしていれば問題はおきません。
またそれくらいの事で歪むのであればブレーキをかけて加熱している際に
雨水がかかった場合とても持たないと思います。
そんなに気にしなくても大丈夫ですよ。


ここからが要点です。
心配しなくても簡単に解ります。
まずは低速走行して下さい。

Aアクセルを開いて２０キロ位で走行して下さい。
アクセルは開いたままでその気になるブレーキをゆっくりとかけて下さい。
加速しながらブレーキをかけると思って下さい。

何度か繰り返し手下さい。


次に....


B60キロ位からその気になるブレーキを強めにかけて停止して下さい。
これも何度か繰り返してください。


上記 A B をした結果右手または右足（後輪ブレーキが左に有れば左手）
にくっくっくっくっ または かつかつかつ と戻ってくる場合はディスクが
歪んでいます。（ABSが有る場合は間違えないようにして下さい）

今のご質問の内容から判断してその様な症状が記載されていないことからも
現在その症状はないと判断しました。

つまりディスクローターにも異常はないと判断できた訳です。


次にホイールについて....
ホイールについてはもしも振動が出るとした場合は８０～９５キロでの走行時
にホイールが振れる症状が出た場合バランスが狂っていると判断できます。
バランスが狂っている場合この速度息でハンドルのブレが発生します。

ハンドルのブレが発生しない場合は異常がないと判断できます。
これもご質問内容に記載は有りませんので異常はないと判断できます。
仮に症状が出る場合はホイールバランスを調整して下さい。
ホイールバランスを調整しても収まらない程になる場合はホイール交換に
なります。

その前にその状態に有る場合は現時点でまともに走行出来ません。


原付で６０しか出ないとしてもハンドルが振れていなければ異常はない物と
判断できます。

ホイールが歪むとまともには走れません。


クラックについてはそんなことと関係なく磨耗や熱が加わっている際に
雨水がかかるなどで入ることはあります。

ですので今回の件と因果関係があるとは断言することは出来ないと思います。



結論として....

上記に説明のように判断しました。
そんなに気にしなくても大丈夫だと思います。

どうしても気になるのであれば一式交換して安心してお乗り下さい。

質問者からのお礼コメント

最後まで丁寧にありがとうございました。タイヤですが左右の減りの
違いはさほどありませんが
表面が溝を境に減っているところと
あまり減っていないところが
あり、おっしゃるところの
波を打ったような感じになっています。（バイク屋さんで確認していただき触ってみてなるほど〜ってなりました）

この際ですのでタイヤも新品に交換いまします。

本当にありがとうございました。
また勉強になりました。

Answer 2

初めて外すボルトであればネジロック剤が効いてるから、ヒートガンで温めてから外すんですよ。バーナーで炙るとか。

簡単に外せるハズです。
今更ですが…。


で質問の内容ですが、本来ダイヤルゲージを当てて…ですが、一度車体に取り付けキャリパーを外した状態でホイールとディスクの歪みを目視確認する事で、ある程度は確認できます。

クラックも目視確認できますよ。


マニュアルにも使用限度の歪みが記載されてるのでバイク屋に限度域の数字を聞いてみては？
ディスクの振れは概ね0.3mmぐらいです。ホイールは2.0mmが限度です。 それ以上の振れは交換となります。

参考までに。

Answer 3

ディスクが歪んでいるなら平たい所に置いて調べてみればいいです、

ホイールについてもクラックは目で見て分かるし、歪みは回してみれば分かるので調べてみればいいと思います

信用できるショップの一件くらいは見つけておいた方がいいですよ！