コンセプトカーってなんで人気投票とかしないんでしょうか？ 厳密にはどこかでやってるのかもしれませんが、市販車にあまり反映されてないと思うのですが如何でしょうか？

Question

一例で挙げさせてもらって申し訳ないが、ダイハツだけでいったら、最近のウェイクやキャストなどはコレじゃない感がハンパないです。
キャストとかスズキ ハスラーが好調で出した様な完全な二番煎じだし、ウェイクはタントがあるのに、さらに腰高の軽、誰得なのだろうか？という気がします。
人それぞれ好みが分かれる所だとは思いますが、ウェイク出すくらいなら、マッドマスターc出してくれた方が購買欲沸いてくるのですが・・・

Answer 1

モーターショーのコンセプトカーは
所詮走行すらできない「ハリボテ」ですので投票する価値もないのです。

オートサロンで展示されているコンセプトカーは
自走できるので投票もありますよ。

モーターショー=自動車メーカーの建前(株主や社会への表向きな)
オートサロン=自動車メーカーの本音(自分たちが本当にやりたいこと)

ですから。

Answer 2

言いたい事はなんとなくわかりますが、人気だけでは市販車になるわけではありません。

奇抜なコンセプトなどは、多くの場合は車両法などの規格や安全性能・市販した場合の需要見込みが障害となります。
この車もエンジンは660ccを想定したそうですが、残念ながら軽規格ではなく（たしか全幅がはみ出す）普通車扱いになったかと思います。
軽規格で出せるなら私だってほしいですが、普通車扱いではかなり魅力が半減するでしょう。
あとやはりこの形だと、世間様では需要がかなり偏るのではないでしょうか？
どっちが売れそう？って聞かれたら、やっぱりウェイクやキャストの方が万人受けしやすそうではあります。

とはいえ、欲を言えばこのマッドマスターcやスズキ X-HEADみたいな、コンパクトカークラスでゴツくてガンガン走れそうな車を市販してもらいたいですが、最近のメーカー様は冒険をまったくしないので、期待はできなさそうですね・・・

Answer 3

画像の車は軽規格からはみ出した普通車ですからね
あくまでも貨物車的な扱いだから、軽トラや軽バンで代用が効く
白ナンバーの軽バンを誰が買うのか？って事です

モーターショー会場でアンケートはやってますよ