R32スカイラインGTS-ｔタイプMが左へ曲がる

Question

20年おちのｒ32を12万キロで購入したんですが、
ステアリングを離すと左へ曲がっていきます。

購入した中古屋へ見せたんですがこれ以上治らないとのことでした。

このまま乗っていても壊れたりしないでしょうか？

本日、走行中にハイキャストランプが点灯しました。
何か関係があるのでしょうか？

ハイキャストとは？みたいにネットで検索し自己診断みたいなこともしたんですが、
何が何やら全く分からずでした。

このまま乗っていても大丈夫なんでしょうか？

補足

ハイキャストではなくハイキャス（hicas）でした。

Answer 1

間違い無く、フロントサスペンション回りを、
ひどく、事故で損傷している車両です。

さもなくば、サスペンションが寿命です。

ホイールアライメントテスターを使って、
アライメントの修正が必要ですが、
事故の影響で、修正幅が取れない
という場合もありますので、そういう車両は
根本的に、ボディを引っ張ったりして
サスペンション位置の修復を行ないます。

この作業は非常に手間も、費用も必要なので、
中古車に対して、行なうことはほとんどありません。
修理代金が、数十万～百万になる可能性が
高くて、とても利益が出せなくなってしまうからです。

・・・・・良心的な中古車販売店なら、そうした
事故歴について、売る前に説明するものです。
それをしなかったとすれば、「悪質な販売店」ですので、
ケースにもよりますが、売買契約の取り消し、
（購入キャンセル）も、行なうことが出来ます。

そのうち、間違い無く「タイヤの偏磨耗」（片減り）が、
発生し、タイヤの寿命も半分程度で交換になります。

ただの、サスペンションの「ヘタリ」でしたら、
スプリングとアブソーバを交換すればよいですが、
純正でも20万円程度の出費となるでしょう。
もちろん、アライメント調整が必要です。

30万円も掛ければ、まともに走ると思います。

「補足説明」

お金を掛けたくないと、そのまま乗り続けると、・・・・・・
雨天、あるいは積雪路などで、
いきなりクルマが、勝手な方向に向かって走り、
制御できず、事故になる危険性が高いです。

自損事故だけならいいですが、
人のクルマにぶつけたり、歩行者を巻き添えにすると、
軽く、新車を買えるぐらいの金額が、
簡単にぶっとんで行きます。

・・・・・・どちらを選ぶも、あなたの自由ですが、
その自由には、「責任」が付いて回りますよ？

Answer 2

その症状ですと、まずステアリングセンターが出てないようですね。ハイキャスランプが点くのは、パワステ系統に異常があるときによく出るんですが、ハンドルを変えたり、足回りをいじってステアリングセンターが合わなくなって、ハンドルを差し替えて無理にセンターにもっていったときによくなります。

また、ちゃんと４輪のアライメントが揃ってなかったり、タイヤが編磨耗していると、右か左に流れやすくなります。フロントのアッパーリンクにガタが出て、キャンバーがつきすぎる、というのもよくある症状です。一度日産ディーラーに相談して点検してみることをオススメします。

Answer 3

R32のフロントマルチリンクサスはアッパーリンクのガタが出やすく、そこが弱点になってます。タイヤの偏磨耗とかハンドルを切ったとき左右どっちかが重いとかいう症状が出ます。
ハイキャス警告灯の件はパワステオイル補充してみては？

Answer 4

まずはタイヤを前後入れ替えてみる。

直ればタイヤが悪い。

直らなければサスペンションや足回りを点検しないといけません。

タイヤを入れ替えて直らなければディラーで診てもらうのが一番いいですね。

Answer 5

タイヤのエア、アライメント、ホイールバランスを確認してもらってください。