ダイハツ キャストスタイル のみんなの質問

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アイドリング中エンストしそうになる原因は？？
ダイハツ キャストに乗ってるのですが最近信号待ちなどでアイドリング中に電圧が12.3〜12.6vと電圧が不安定になって停まりそうになる事があります。

何が原因なのでしょうか？
ダイハツ車や車に詳しい方ご教授願います。

#キャストスタイル

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ベストアンサーに選ばれた回答

＞ダイハツ キャストに乗ってるのですが最近信号待ちなどでアイドリング中に電圧が12.3〜12.6vと電圧が不安定になって停まりそうになる事があります。

症状から
多いのがスロットルボディーの汚れ
ISCヴバルブの汚れ 不良
症状からすると上記の可能性が高いです。

加速がもたつくのであればO２センサーもあり得ますが
O2センサーだとエラーコードが出る可能性があるので
加速が正常であればセンサーは正常と判断します。

エラーコードが出ていないのであれば
スロットルボディーの汚れ
ASCバルブの汚れ 不良
このあたりだと思って下さい。

ISCバルブはアイドリング回転数を自動調整している部品です。
ヘッドライトを点灯させると
本来は負荷が増えるので回転数が100回転位下がります。

ISCはこの地気に下がる回転数100回転が下がらない様に
自動的に100回転上げて本来のアイドリング回転数に
自動調整しています。

スロットルボディーが汚れている
或いは
ISCバルブが汚れている 壊れていると
この自動調整が機能できません。

このため
ヘッドライト点灯
DレンジやRレンジにギアを入れた
ハンドルを切り込んだ
電動ファンが回った
エアコンが作動した
などが機能した際にアイドリングが上がらなくなるので
その様な症状が出ます。

回転数が下がる事で充電不足になる可能性があります。
そうなると再始動できなくなるので注意が必要です。

質問者からのお礼コメント

2022.10.16 23:06

詳しく書いて下さりありがとうございます。
近いうちに車検がある為そこの整備士に聞いてみたいと思います。

その他の回答 （6件）

  • O2センサーの異常
    ディーラーや民間整工場で コンピューターの履歴を見てもらえば 南夫の原因で エンストしたかをチェックできます。一度見てもらい原因を特定してもらいましょう。

  • 先ずは再現性があるかどうかです。
    あればディーラに聞いた方が話しが早いです。

  • 過剰な電気をつかっていませんか。エアコン最大風量、ライト類全点灯、後付け品の電力消費。

  • 発電機であるオルタネーターの不良の疑いはあります。
    今の車は全て電子制御なので、必要な
    電力が得られなければ当然不具合が出てきます。

    個人でどうこう出来る話じゃないので
    販売店へ持ち込んでください。

  • ディーラーで点検
    メンテナンス不足

  • 電圧が低いのは発電機の問題と思う

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