最近のダイハツはドアミラーウィンカーを廃止してるのはなぜ？ウェイク、キャスト、ミラココア、キャンパス、そして今回のミライース。コストの問題なのか？それともデザイン性？やっぱりドアミラーウィンカーがカッ

Question

コイイから購入検討の選択肢から外れちゃう。

補足

色々なご意見、ご回答ありがとうございます。 コスト面であれば、メーカーオプションで対応してほしいですね。 夜間は対向車のヘッドライトがLEDだと明るすぎてヘッドライト内蔵のウィンカーはほぼわかりません、 昼間はともかく夜間のドアミラーウィンカーは安全面でも役立ちます。 残念ながら、最近のダイハツは手抜きが目立ってきたように感じます。ホントに残念。 ただ、これまで鉄丸出しだったバックドアに内張するなど、非常にがんばってる所もありますが、 逆行してるドアミラーウィンカーの廃止はどうしても許し難いですね。 このメッセージを開発の方の目にとまると有り難いです。

Answer 1

ただ流行が過ぎ去ったって事でしょう。ウインカーなどヘッドライト内蔵でよいし、なければ小型化出来る。最先端はドアミラーなしの車開発中してる時代ですよ( ゜o゜)

Answer 2

視認性の問題。見た目はドアミラーのほうがいいけど、対向車等からは、見えにくいから。ミラーのサイズにもよるけど。

Answer 3

ドアミラーウィンカー、欲しいですよね。
選択肢の一つ、それも上位にくるぐらいです。

ミラココアは、マイナーチェンジ前には付いていたような気がしましたけど
ウェイクも無いのですね。

最近販売されたミライース見て、え！って思いました。
これからも販売される車種、なしになっていくのでしょうかね？
寂しいですが…

トヨタ86用に、交換出来るのディーラーで見かけました。
そんなの販売してくれると良いですが、最初から付いていたのが安いですよね(´・ω・`)

Answer 4

スズキはドアミラー使い回しが多いので
共有で出来るけど
ダイハツはデザインごとに違うので
コストが掛かりすぎなんでしょうね
それに昼間はほぼ見えないしｗ

Answer 5

会社が考えるのはコストダウンのみ。
デザインなんて二の次です(笑)
特に、軽自動車とかコンパクトカーみたいな儲けが少ない車は製造コストが顕著に出ます。

Answer 6

ダイハツは、コストダウンだよ
スズキなんかは高いグレードのみドアミラーのウインカーです
つまり、下位グレードは、フェンダーに、ウインカーが付く
ではダイハツは？
樹脂フェンダーなんだよね
ドアミラーに付けると、フェンダーの金型が２つ必要になる
１つにしても、穴あけるのが大変

Answer 7

コストとデザイン両方ともありそうですね。
例えば、水色のボディーに白のドアミラーとおしゃれにしたのに、そこにウインカーがあったら白で無くなりますから、デザイン面ではそう言った考えがあるのかもしれません。
コスト面は、いうまでもなく普通のドアミラーの方が安いですから。
その両方かな。

Answer 8

いち早くミラーレス化に対応していたりして？