なぜ他社はハスラーの対抗車を出さないのですか。 ハスラーが売れ続いていますが。 なぜダイハツやホンダや三菱はハスラーみたいなＳＵＶの軽自動車を出さないのですか。 と質問したら。

Question

ダイハツ・キャスト。
という回答がありそうですが。

キャストてＳＵＶもスポーツもありますよという中途半端なあれですか。

それはそれとして。
ハスラーの対抗車てムーブやＮ-ＯＮＥやｅＫワゴンのシャーシを使ってちょちょいのちょいで作れるのでしょう。
なぜちょちょいのちょいでハスラーの対抗車を作らないのですか。

それはそれとして。
普通車のほうではＳＵＶがブームですが。
なぜ軽自動車のＳＵＶはハスラーしかないのですか。

Answer 1

WAKEがあるから。

Answer 2

一言で言うなら、軽はデザインに金掛けられないから。
既存のシャーシからＳＵＶを作るなら、やはりエクステリアデザインが命となります。
例えばこれが普通車のコンパクトＳＵＶなら、海外マーケットも視野に入れてJUKEに対抗してC-HRって当て馬が有り得るんです。
だからワゴンＲベースでSUVとなると、ハスラーはデザイン的にやれることは大方やり切ってるので、デザイン的な隙があまり無いと言えます。
以前に同じコンセプトでKeiを出してますが、比較的無難なデザインだったためそこそこの売れ具合で終わってます。
ハスラーを出すにあたって、スズキは完全にデザイン優先で仕掛けましたね。
あれ以上アグレッシブでもファニーでも上手く行かない、実に微妙なバランスを保ったデザインですよ。
逆にネイキッドは先行き過ぎた感が否めません。
逆に今、タントベースでスライドドアのネイキッド出てたら、ウェイクやムーヴキャンバスみたいな余剰車種を産まずに済んだと思いますね。

Answer 3

ハスラーの対向車は、ホンダならSL250SかCL250、ヤマハならDT1かRT1、カワサキならビッグホーンかバイソン、ホダカならエース100!!

Answer 4

軽のSUVは今はジムニーのみです。
ハスラーはSUVテイストな外観なだけであって、ジムニーほど本格的に作られていません。
したがって、ハスラーもワゴンRのような普通の軽自動車なんです。
なので、ハスラーもキャストも同じようなものです。
てことで、僕の回答はキャストアクティバです。こちらもSUVテイストの外観の車になります。

ちなみに、質問主さんの写真はダイハツのネイキッドですね。こちらもハスラーみたいなものだと思います。

Answer 5

軽の時点でSUVは無理。
ハスラーだって中途半端じゃん。
ジムニーは厳密に言えばccv。
あえて言うならホンダのzがsuvに近かった。
ハスラーが売れてるのは見た目のお陰。

Answer 6

ハスラーは、面白い車ですよね。初代のラブフォーを思い出します。
このような車は、デザインが難しいのではないでしょうか。本格的四駆のデザインにしたら、ジムニーのようになってしまうでしょうし、ハスラーのような存在にしようとすると、どのようなデザインにしたらいいか迷うところです。スペースの問題があるので、軽自動車で、今流行のコンパクトＳＵＶデザインにはしにくいでしょうし。従って、フォロワーが出ないのではないかと思います。

Answer 7

ハスラーなんてかっこいいなんて思わない、ダサいスズキの軽としか。

Answer 8

SUVとは一体何なのか？

最近、さらによくわからなくなってきました。

私の感覚で言うと、ハスラーはSUVではありません。
クロカン車テイストの外装を持った軽ミニバンです。

ハスラーの販売台数ですが、
仮にハスラーを「軽SUV」とした場合、
確かに「軽SUV」の中ではダントツに売れているかもしれませんが、
軽自動車全体で考えると、
N-BOXの1/3も売れてません。
スズキの中でも、ワゴンRの半分も売れていません。

業界全体で考えると、非常にニッチな要求の車種ですので、
他メーカーは「ムキになって同じような対抗車種を出すほどでもないか・・・。」という感じですね。

でもまぁ、各社ベースとなるモデルはありますので、
どこかからライバルモデルが出ても不思議ではないです。
ダイハツは出さないでしょうから、ホンダに期待ですね。

Answer 9

質問主さん的にはキャストアクティバは中途半端なSUVだと。

しかし自分からしたらハスラーも中途半端なSUVです

本物を求める人は皆ジムニー乗りますよ

要は本物としてジムニーがあり、デザイン的&オンロードなSUVとしてハスラーやアクティバがあるという事です。