プジョー や シトロエン は、フランス本国では、 日本でいうと、トヨタ や ホンダ、日産 のような感覚で、フランス人はプジョーや シトロエン を買っていますか？

Question

それとも、少し感覚が違っていて、

そこそこお金持ってる人がプジョーやシトロエンを買っていて、
お金がない人は、
韓国車 や 東欧メーカーの車を買ってるんですか？

Answer 1

一寸前に聞いた話なのですが、1970年代にシトロエンが経営破綻した理由と、欧州人の考え方について、そのころシトロエンのカタログは上級のDSと末端の2CVしかありませんでした(会社は中間を売り込んだが市場は開拓できなかった）。これは欧州に根強く残っている支配階級と被支配階級にあてはまり。時代の流れに従って育ってきた中間層向け商品の開発が遅れたか、特権的無意識から開発無用に感じていたかが重なって破綻(プジョーに救われた）したというものです。
自由・平等・博愛の国でもそのように説明されると飲み込みにくいが釈然とはします。

ヨーロッパ旅行など行くと基本的に上等な車はベンツを初めとするドイツのもの、多少愛国的な自国の高級車、一般的には自国の大衆車(ここではプジョー308やシトロエンC4、ルノーメガーヌ）。
金が一寸という方向けに日本車、もっと安い韓国や東欧の車の順ですかね。
日本車も“これが良い”と選ばれているか“これで良い”と選ばれているか、どちらかといえば後者のようです。
したがってわがフランスの安心できる国産車として購入していると思います。

但し！20年位前にCXのタクシーに乗って、シトロエンはいいですねというと「こんな故障ばかりの車とんでもない！！そこえ行くとアウディはいいぞ、なんてったって4輪駆動なんだ」とのたもうたドライバーが居ました！

Answer 2

一部の車種をのぞいて一般大衆車ですから。
一部を除く、ってのはトヨタや日産でもやたらと高い車あるのと同じ事です。
日本で買うから高いですが、本国では輸送費はいあらないですし、車検制度の違いにより日本仕様に変更の必要もない。
また、本国でのみ存在するグレードがあり、日本向けのモデルより下位グレードが存在します。
なのでこちらで300万くらいだとしても、あちらでは200万足らずで買えたり、なんてのは当たり前にあります。
逆に日本車を輸出するとあちらでは高い値段で買う事になります。

Answer 3

ﾌﾗﾝｽでは、日本ほど車がステータスシンボルになっていません。
つまり、富裕層でも高級車が必要ないと考えれば、ﾌﾟｼﾞｮｰなどの国産車にも乗っていますよ。
でも、お金がある人は、kiaやscodaには乗らないかな？

私の主観も入っていますがｶﾃｺﾞﾘｰに分けると下記の感じです。

高級車：ベンツ、BMW, ポルシェ (日本と違いジャガーはほとんどみかけません、右ハンドルではないので）

やや高級車：フォルクスワーゲン、ミニ、アルファロメオ、トヨタ、

中級車：ﾌﾟｼﾞｮｰ、シトロエン、ﾙﾉｰ

低級者：韓国のKIA,東欧のスコーダscodaなど

Answer 4

私も何度かフランスに行きましたが、韓国車や東欧メーカーの車は見かけなかったと思います。

やはりプジョーやシトロエンは日本でいうトヨタやホンダ、日産の感覚だと思います。

タクシーだってプジョーでしょ。あれって映画の中だけではないですよ。

お金持ってる人はベンツや、もっとスゴイの（車名がわからないのですが日本では見たことないような車）に乗ってます。

Answer 5

ん～ フランス国内のシェアからみれば、日本でいうトヨタや日産、ホンダの様な感覚のみたいです。2010年のフランス国内販売台数は、プジョーシトロエングループ合計で728809台、ルノーは497820台、次いでVWの146538台、ヨーロッパフォード114810台、ダチア（ルノーグループのルーマニア車）が104641台、オペル94877台って感じですね。

日本車に限れば1番目はトヨタで67311台、次に、日産が54351台って感じですが…… 3番目にスズキの22070台が入ってきます。日本車が結構売れてますね。

韓国車だとKiaが24056台売れているようですが…… 韓国の他のメーカーはどれだろう？ キア以外売れてないみたいです。

東欧の車はルノーグループのダチアが強いくらいみたいですね。

Answer 6

韓国車 や 東欧メーカーはほとんど無いのではないですか？使えませんもの
奴らは本当にサビーです。高い車なんて買いません。
マイクラ、ビッツばっかり。カローラなんて高級車です
プジョーやシトロエン もありますが、故障が多くてホントは、カローラに乗りたいようです