恥ずかしくて、会社の人には聞けない質問です

Question

車のヒーターってバッテリーで温めているんですか
それとも
エンジンの熱を利用して温めているんですか？
ラジエターの熱を利用しているんですか？

送風機のバッテリーしか使わないのですか？

このこと
何年も前から気になっていました

教えていただけませんか
よろしくお願いいたします

最後まで読んでいただきまして
ありがとうございました
お花は僕のささやかな気持ちです

癒されてほしいです
ありがとうございました

補足

ultra_supercatさんひどぉ～ぃ でも、良いです そう思ったのなら、 ありがとね shinjiroh0308さん、やっぱりエンジンでしたか ありがとうございました ＢＡはmndfp573297619さんで決まりです 丁寧で親切でわかりやすく 至れり尽くせりとはこのことです 僕も見習いますね ありがとうございました

Answer 1

＞車のヒーターってバッテリーで温めているんですか

車の「送風・室内の風は」は
下の漫画のブロアファン（扇風機みたいなもの）のみを作動させて
外気や内気の空気、を取り込み
ブロアファンにより、普通の風を吹き出し口から出すようにします

「エアコン」は
下の漫画のエバポレーター（家のエアコンと同じような部品）を
エンジンの力で零下の温度に下げ
外気や内気の空気を取り込み
ブロアファンにより、冷えたエバポレーターを通り
冷たい風を吹き出し口から出すようにします
エンジンの力を使用して、
室内に冷風を出しますので、燃費に影響いたします


「暖房」は
下の漫画のヒーターコアを
エンジンの冷却に必要なラジエター液の暖かかい温度を利用
外気や内気の空気を取り込み
ブロアファンにより、熱いヒーターコアを通り
暖かい風を吹き出し口から出すようにします
エンジンを冷やす熱を使用して、暖かい温風を出しますので、燃費に影響しません

夏場はエアコンを使うので、春、秋よりガソリンを多く使用します


冬場は気温が下がりますので、「エンジンを温めるため」
自動チョークの作動により、
エンジンが温まる（適温）まで、濃いガソリンを
普通より多く使用します

ただ
車の走る距離が短い場合（30分以内など）、
外の気温の冷え込みで
エンジンがまた冷えてしまえば、再度、エンジン、ラジエター液が暖まるまで
自動チョークが働きますので、ガソリンを多く使用します
そのため
移動距離が少ない方は
燃費が夏場より悪くなる場合もあります



外気導入口
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/4f855c6ef0bfa.jpg

質問者からのお礼コメント

このこと
意外と知らない人のほうが多いのではと
僕は思っています
このご回答のこと
僕の知識の自慢話として、この先何十年も
活用させていただきます

知恵袋、素晴らしいです
mndfp573297619さんは過去最高の回答者様です
お身体を大切にして、ますますご活躍くださいませ

本当にありがとうございました
心よりご感謝いたしております
嬉しかったです

Answer 2

排熱を利用できない電気自動車はストーブを積むようかも。

Answer 3

ごく一般の車の場合だとエンジンの熱で温まった
冷却水温水を利用しています、
電気自動車だとバッテリからの電熱ヒーターです。

バスの場合は燃焼ヒーターがあり燃料を燃焼
させて暖房に使っているケースが多いです、
家庭用のファンヒーターに近い構造です。

Answer 4

ヒーターの熱源はエンジンです。
エンジンの熱を冷却する冷却水（クーラント）をヒーターユニットを介し、ファンが風を送ることで温風が出てきます。

Answer 5

こーいうネタ文を平気で投稿できるおまえさんが恥ずかしい
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=kaiyoqwerty2