クライスラー PTクルーザー 「”できることなら手離したくなかった！”の...」のユーザーレビュー

”できることなら手離したくなかった！”の...

2005.6.4

総評

”できることなら手離したくなかった！”のですが私の場合法人登録でしたので会社の事情を考慮して売却しました。
今　ＰＴクルーザーを購入したいと思ってる人、是非買ってください！
今の２．４Ｌでしたら十分な満足感を得られます！
クルマ感がかわりますよ！絶対楽しい！
自分も余裕ができたらまた乗りたい、そのときはＧＴか、もしくはカブリオかな。

満足している点

まぁ皆さん同じだと思いますが現代に蘇ったHOT ROD! のデザインです。やや前傾姿勢のスタイル、大きく盛り上がったフェンダー、など等この車独特のエクステリアは文句なしです。
社外パーツも充実してますし、自分だけのＰＴを作れます。
小回りが効かないとの不満をあげられてるかたもおりますが慣れてしまえば見切りも悪くなくアメ車の中では日本サイズなので乗りやすいほう
だと思います。
燃費も悪くない。
故障は４年弱の所有期間でほぼありませんでした。（５万ＫＭ走行）

不満な点

やっぱり初期の２．０Ｌは運動性能ないです。
トルクアップのために吸気、排気、ハイテンションコードなどいろいろ社外品を購入しました。
車好きの方だと２．０Ｌの運動性能で満足するひとはいないんじゃないかと、、、、。私の場合腰痛になりました。
（ただし、今の２．４Ｌでしたらそんなことないとおもわれます。試乗しましたので、、、、。）
上述の通り今のＰＴは２．４Ｌと本国と排気量の差はありません。
結局一緒にするなら最初の日本仕様はなんだったんだ！
とクライスラージャパンにいきどおりも感じました。
ＧＴへの乗り換えもほぼ自分のなかではきめていたのですが結局乗り換えなかったのは上記の理由もかなりあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験