クライスラー300c SRT8について質問です。 ホイールを購入しようと考えてるのですが22インチのフロントとリアのツライチオフセットおしえてください。 あと話が変わるのですが、加速しようと

Question

するとガクンみたいになるのですが何が原因かわかる方いましたらおしえてください。

Answer 1

300Cいいですね。足回りはメルセデスベンツと共有していて、LXプラットフォームというものを使っています。これにより走りの質感があがり、GMやフォードのクルマづくりにも影響を与えたクルマです。まずは純正ホイールのスペックのご確認から。

＜純正ホイールスペック＞
ホイールサイズ: 20×9.0J+25.5
ボルトパターン: PCD115×5H(注)
ナットサイズ:M14×P1.5
ホイールセンターボア:71.6mm
車体側センターハブ径 :71.5mm
＜タイヤ＞
前:245/45R20 後:255/45R20

■ ツライチについて

ツライチスペックは、装着するタイヤサイズや銘柄、車高、アライメント、ブッシュの状態などで車輪がフェンダー内からハミ出したり納まったりと個体差が出ます。特に、300C等のLX系は左前だけハミ出るなどの個体差が結構あります。なので、一台一台実測しないと正確なところわかりません。車高が10mm違うだけで変わりますのでご注意ください。
以下、上記を前提に参考スペックを記載しますが、必ず実測をしてセッティングしてください。安い買い物ではないので失敗すると痛いです。

＜ツライチ参考値＞
3～4センチ程度ローダウン時
前:9.0+20～9.5+15
後:10.5+20～10.5+15

SRT8の国内仕様であれば、初めから樹脂製のオーバーフェンダーが装着されているので、R/TやSXTやSEよりもややゆとりがあります。日本の保安基準でフェンダーからハミ出てはいけない範囲を添付しますのでご参照ください。

■ 加速時の異常について

「ガクンみたいになる」というのが具体的にどのようなドラブルなのかよくわかりません。現在履いているタイヤの関係でトラクションコントロールが作動している感じですか？ それとも加速手前のキックダウンの不具合でしょうか？

前者の場合は、ESPボタンをOFFにして加速してみた場合はどうでしょうか？ センターコンソールのESP OFFボタンを押すと、横滑防止装置とトラクションコントロールがカットされます。なので加速すると後輪がスリップしながら加速するような感じになります。安全装置をカットするので安全な場所でないと危険なのですが、これで試してみてどんな感じになるかを知りたいです。 また、本件とは異なるトラブルでしたらすみません。より具体的にお知らせいただければ幸いです。