2000年前後のジープチェロキー 95-99年くらいのシボレータホ 2004年前後のキャデラックエスカレード

Question

1、2年で車の趣味が変わるので乗る期間はそんなに長くないですが、この３つの中で部品の調達・故障頻度・税金・など考えたらどの車が1番良いでしょうか？

現在70年代の日本車からの乗り換え検討で、故障や部品調達、お金がかかる事には理解あります。

Answer 1

その3台ならエスカレードが1番手頃で手がかからないですね。
その次はチェロキー
90年代後半のGM車は、それなりに知識と自分でやれる能力あった方がいいと思います。
エスカレードもGMなので、壊れる部品は大体一緒ですが。
買うなら2004年より2世代目の2006年の最終型エスカレードがいいですね。
モデルチェンジした初年度のモデルは全ての車でやめた方がいいです。
2世代目になった2002のエスカレードもやめた方がいいですね。
部品の入手や値段は、その3台ならどの車も大差なく、部品によっては国産より安いし、ボルト1本からでも入手可能です。
オルタネーター、燃費ポンプはGM車のワースト1、２位で壊れるので、部品も安く交換も簡単なので最初から交換しておくのをオススメします。
その年式ならオルタと燃料ポンプ２つで5〜6万ほどで揃います。
オルタはボンネット開ければ目の前に座ってるので、10分もあれば交換できますし、燃料ポンプも燃料タンク降ろすのは大変ですが、降ろしてしまえばポンプ入れ替えは一瞬なので、ガソリン少ない時に狙ってやれば、1時間もあればできます。
パワーウィンドウレギュレーターやモーターのギアも壊れやすいですね。
エンジンのオイル漏れは何度直しても漏れてくるので、諦めてください。オイル滲んでベタベタで汚いのはユンボやユニックと同じで許容範囲です。