車乗り換えようかなと思ってまして シボレー•サバーバン（1900〜2000年代） を狙ってるんですけど １ 外車の旧車はすぐ壊れてしまうもんですか？ それとも単なる都市伝説ですか？

Question

２ パーツ交換の際、困ることなく
交換できるほど出回ってますか？
３ 走行距離が20万キロ以上又は
走行距離不明の車を購入するのは
やめた方がいいですか？
この1〜3の返答お願いします！

Answer 1

質問文が「1900〜2000年」とあるのでやたらと長いスパンだなーとは思いましたが、おそらく1990〜2000ということかな？と勝手に推察してお答えします。

91までのサバーバンを「スクエアボディ」と呼び、92〜99までを「OBS（オールドボディスタイル）」と呼びます。
なお、2004年アストロを8年間乗り、この夏に18万kmの97タホに乗り換えました。
他ブランドですが、ディーラー勤務の営業（元メカニック）という視点では以下の答えです。



１：外車の旧車はすぐ壊れてしまうもんですか？ それとも単なる都市伝説ですか？
→あなたが何と比較して壊れると評価するのか？にもよります。
同年代のヨーロッパ車と比較したら「さほど変わらない」し、現代のヨーロッパ車と比較したら「壊れにくい」と感じます。
新旧問わず日本車と比較したら「壊れる」となるでしょう。
つまり、
日本車＞アメ車＞ヨーロッパ車
という壊れにくさ順です。

アメリカでは、車が壊れたらAmazonで部品を頼んで、届いたら自分で部品交換して直したり、必要なら自分で加工するというDIYは誰でも普通にやります。
その時に選ぶ部品の種類が沢山あり、高価な純正品から安価な社外品まで豊富です。
中には社外品でものすごくいい部品なのにそこまで高くないというものもあります。
ユーザーはこの中から、自分の予算と好みに合ったチョイスが出来ます。

例えば、パワーウインドウのモーターが壊れて部品交換する時に、高い部品なら長持ちするし、安い部品なら2〜3年で壊れるというイメージです。
だって、安いから。

オイル漏れや水漏れも、ガスケットを交換しても多少は滲みます。
だってガスケットを挟んでいるとはいえ、ネジを外せばパカっと外れるんだから。
「オイル漏れする？じゃあまだオイルが入っているね」
という感覚が外国人の感覚です。

に対して日本人は、一度買った商品は10年は壊れてはならないし漏れてはならないという考え方です。
そこが大きな違いです。

ただ、外国人はこの「直して使い続ける」という感覚があるので、30年近く経った今でも部品は入手可能なのに対し、日本車は10年経ったら部品が廃盤ということがよくあります。


２：パーツ交換の際、困ることなく 交換できるほど出回ってますか？
→上記にも書きましたが、今もまだ部品があります。
日本に住んでいてもAmazonで翌日に手に入る部品が沢山あります。


３：走行距離が20万キロ以上又は 走行距離不明の車を購入するのは やめた方がいいですか？
→その車を乗ってきた人達が、どういうメンテナンスをしてきたか？によります。
逆の考え方で、20万kmも乗ってきたということは、これまでにたくさんの修理がされてきている＝ある程度の部品は新車の部品から交換されてリフレッシュされているとも考えられます。
選ぶ個体によりけりなので、壊れるであろう部品が交換されているのか？をよく観察することが必要です。

ちなみにアメリカ本国では15万マイルのサバーバンが【Lo mile！ recommend】と表示されて出ています。
壊れたらその都度部品交換は当然必要ですが、エンジンやオートマといった大きい部分は30万km40万km走ることは十分可能です。

質問者からのお礼コメント

細かく教えていただきありがとうございます。購入する前に現社確認を厳重に行うようにします！ありがとうございました！！

Answer 2

1：壊れる
2：困る
3：止めた方がよい