日産リーフはＶ型８気筒並みの加速力だとドヤ顔で語る人がいますが。 ・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

日産リーフにＶ型８気筒並みの加速力て必要なのですか。
よく分からないのですが。
日産リーフだったら直列４気筒並みの加速力で十分なのでは。
よく分からないのですが。
電気で走るのなら電気を制御して直列４気筒並みの加速力に抑えたほうがいいのでは。
直列４気筒並みの加速力に抑えれば電気の消費を節約できて航続距離が伸びるのでは。

と質問したら。
日産ノートｅ-ＰＯＷＥＲの加速力はＶ型８気筒並み。
という回答がありそうですが。

ノートもリーフもＶ型８気筒並みの加速力て無意味だと思うのですが。
なぜ直列４気筒並みの加速力に抑えないのですか。

それはそれとして。
確かにカマロやコルベットを電気自動車にしてＶ型８気筒並みの加速力にするのなら分かりますが。
ノートやリーフがＶ型８気筒並みの加速力て意味があるのですか。
電気なのだから制御して直列４気筒並みの加速力になぜ押さえないのですか。
そのほうが電気代がかからなくていいと思うのですが。

Answer 1

安尾信乃助にでも憧れてるんです、か？

Answer 2

まあ それを言えば今の日本車すべてに言えますが
過剰な性能だと言えますね
で
どや顔は、エゴだけですな

Answer 3

V8とか直４とかは知らんけど、エコモードにすればそんなに加速力でないです。普通の人は電気重視でエコモードにしています。
遊びたい人はエコモード切って加速を楽しんでいます。

Answer 4

電力を抑えなくてはいけないほど困っていない。

Answer 5

ドヤ顔で言われても、あっそう若しくはそれは凄いねで終わる話しですよ。

Answer 6

加速力はV8並みなら、燃費(電費)はV12並みです。バッテリー劣化で航続距離ガタ落ちです。

Answer 7

アクセルを踏まなければユックリ走れますよ。

Answer 8

すいません

一度、そのドヤ顔で語る人の顔写真を見せてくれませんか？

私はそんなことをドヤ顔で、語っている人をみたことがありません

Answer 9

プリウスも速いもんなー
電気自動車は速いのかもなー

事故だけはすんなよって思う。
速いくせに静かなクルマってよく事故ってるのをよく見るから勘弁してほしい

Answer 10

電気モーターですからどうにでも出来ますよ。

安全も電費も気にせず電圧上げれば瞬時に最大トルクを発生しますよね？
乱暴に言えばいくらでも早くできるんですよ。

直4だV8だのガソリン車と比較することがナンセンスですね。
加速力の比較なんてお遊びですよ。

メーカーは加速力より航続距離で売ってます。

Answer 11

ノートe-powreがそんなに低速トルクが有るとは試乗しておもいませんでした。
電動車は各社の味付けが、形式の差なのか各社の考えの差なのか解りません。
あまり乗ってませんが、トヨタ車はかなりガソリン車に近づけようと苦闘している感があります。私の知人は嫌だと言って1年程で売った人がいます。
日産は電気車の味付けをやや出してると思います。低速トルクの出方と回生ブレーキの効きなど、解って（意識して）乗ると面白いです。新しい自動車感覚です。