インパラなどの古いアメ車のエンジンを新しいエンジンにのせかえるといくらくらいしますか？回答お願いします。

Answer 1

俺は、以前５９インパラコンバー（ハイドロ付き）に、２０００年式新品３５０ｃｉ（ＬＭ１ターゲットマスター）に載せ変えた事があります。当時は、今のように安くなかったですが、俺の場合、マッスル系が好きでドラッグレースに対応できるレベルにいじりたかったので、ロングブロック（補機類が付かないエンジンブロックのみの状態）を購入し、好みでキャブ＆インテーク、カム、ピストンを入れ替え２００万位掛かりました。
ただし、この３５０エンジン（ＬＭ１）はコンプリート（補機類一式が付いた状態）で６５万前後ですので、工賃込みで７５万位かな？この状態でも、街乗りでは十分なパワーがあります。
でも、ちょっとパワーが欲しい場合は、３５０ｃｉ（ＺＺ４）３５５ｈｐが面白いですよ。価格は、コンプリートで７５万程です。
このエンジンは、Ｃ４コルベットのキャブ仕様と思って頂いたらいいと思います。結構、インパラでも速いですよ！

この、新品エンジンはここで扱ってます。

http://www.primeworks.co.jp/

Answer 2

こんなこと書くと、そのお店の広告みたいに思われちゃうかも知れないが……

知り合いが、ＬＭ１のクレートエンジンを買って、半年もしないうちに調子が悪くなって、半ば焼きついたことがある。その時、修理をしてくれたお店が、アメリカのクレートエンジンは結構組み付けがいい加減で、信用するとまずいと言われた。実際、そこにあった、新品のＺＺ３８３もオイルクリアランスとか締め付けトルクとかがバラバラだったのを見せてもらった。

で、そこのお店だと、インジェクション仕様の新しいエンジンをスワップするのに、２００万円からってＷＥＢに書いてある。エンジンも全部そこでスペックを考えて組んでいて、ハーネスなんかも新品を使う。キャブ仕様なら、使う部品が少ないからもっと安くなるらしい。
自分も、そこで古いＣ１０にインジェクションのエンジンを載せてもらったが、オーダーする前に、タイヤサイズやトランスミッション、デフのファイナル比とかまで聞かれて、カムやＥＣＭのセッティングを細かく合わせてくれた。エンジンと補機類、タコ足、ワンオフステンマフラー、ハーネス、ＥＣＭ、電子制御のトランスミッションまで全部ひっくるめて、２５０万だった。

http://www.dum-yokohama.com

エンジンスワップを考えているなら、一度問い合わせてみるといいよ。