シボレー コルベット クーペ のみんなの質問

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旧コルベットz06はノーマルでも距離あれば300kmはでますか?

また馬力を教えてくださいm(__)m

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  • 写真のは、C6Z06ですね。現在も乗ってますよ。たまに。

    パワ-は、511馬力ですね。でもアメリカ式だと505馬力だったかな?エンブレムが505HPだからね。

    300は出ますよ。

    先々代のC5Z06もギヤ比変えれば出ると思いますよ。

    もしかしたら、変えなくても出るかも・・・

    C6前期型のベースグレードより全然速いです。当時ニュルでも8分切ってます。

    でもZ06の魅力って、中間加速じゃないかな?

  • 前期というか、LS6が載っているのは97-04年までのC5のZ06です。
    正規輸入されてないので日本にはほとんど入っていません。
    LS7はC6のZ06全年式に載っています。
    こちらはおっしゃる通り、300km/hは余裕です。
    ちなみにC5のLS6は最終年式でも405psとC6ベースグレードよりエンジン以外も含め、全体的に性能は下です。
    C5のベースのLS1で280km/hくらいが限界ですので、LS6のZ06はなんとか300km/h出せるかもってところですかね。
    とは言え私はC5の方が好きなので、C5を馬鹿にしている訳ではありません。

  • 前期と後期が存在し前期のエンジンは「LS6」、後期のエンジンは「LS7」です。後期のエンジンスペックは511psの64.9kgです。最高速は忘れましたが、300km/Hは楽勝で、時速100km/Hからでもホイールスピンをする化物です。
    追記として、日産GT-R(35)が発売開始当時にニュルブルクリンクで、ポルシェの記録を抜けない為に、軽四が買える位のセミスリックタイヤをオプション設定し、そのタイヤを履いてやっとポルシェの記録を抜いたのですが…。直後にzO6がノーマルのランフラットタイヤで、GT-Rの記録を抜き去ってしまいました…。日産側のコメントは「アメ車はライバル視していないから…」て寂しいものでした…。
    ご存知とは思いますが、コルベットには更にハイスペックなZR1が存在します。

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