新型スープラがFT1のスーパーカールックのまま出なかったのはなぜですか？乗用車っぽくなったのはなぜ? C7コルベットみたいなブッ飛んだデザインじゃないのはなぜですか？

Answer 1

それは俺も思いましたね。

思いきってそのまんま出したら面白かったのにって。

インパクト強くてとても印象的です。

↓2年前の7月にトヨタ Megawebで撮ったやつ。

https://i.imgur.com/dyNNMIk.jpg

https://i.imgur.com/oNwjInR.jpg


今はもう置いてないです。

ちなみに、トヨタは1億超えとか言われてるGR スーパースポーツを開発してますよね。要はロードゴーイングLMP1。

Answer 2

BMWに開発を委託したので、Z4の基本設計・ディメンション（寸法）をベースにデザインを被せたからです。

その気になればあのデザインでも出せたと思いますが（ボンネット高もライトも多分大丈夫）、ホイールが大きく横に張り出していて既存プラットフォームの流用が効かないので、500万では無理、GT-Rの値段になってしまうでしょうね。そこまでのやる気はなかったという事です。

Answer 3

コンセプトカーやレーシング車両は法的な基準を無視したデザインだからです。

ボンネットは人と接触した時にクッションになるようにエンジンとボンネットの間に隙間を作らなければならない。
なので極端に低いボンネットラインには出来ない。

FT1はライトが小さすぎて現代の技術では明るさを確保出来ない。

アリクイのようなノーズ部は正直ウケがあまり良くない。

形が量産に向いていない。

Answer 4

新型スープラがFT1のスーパーカールックのまま出なかったのはなぜですか？


２０２０年

勝つための

車輛としての設計思想