スーパーカー MR

Question

スーパーカーはなぜMR車が多いのですか？


もちろん4駆のGT-R ムルシエラゴ FRのコルベット ヴァイパー RRの911など ありますが。

スーパーカー全体で見ると割合的にはMRが多い気がします。 どうしてでしょうか？

補足

もう1つ同じ質問が出てますが、そちらはミスです。 すいません

Answer 1

エンジンが一番重いので、前輪の車軸と後輪の車軸の間にあると、くるまの挙動が安定します。
コマをイメージすると、重心が中心にあった方が回りやすいのと同じです。

Answer 2

スーパーでない車は前にエンジンありますよね。

後ろ（というか中央）にあるだけで特別感があるからです。まるでレーシングカーみたいじゃん！ってわけです。

あくまでミッドシップという記号性のためで、ほとんどの市販ＭＲ車はぶっちゃけファッション要素のためです。

運動性も上がると言いますが、（確かにそうなんですが）
ヘンに曲がる車作って素人が乗っても危ないだけ。欠陥車呼ばわりされるのでロングホイルベースを与えて運動性をぐんと落としてバランスとってますね。

ミッドシップでないスーパーカーは名より実を取ったわけです。整備性やコストなど、公道を走る市販車として考えるとミッドシップに利点はありません。

Answer 3

フォーミュラカーがすべてミッドシップレイアウトなのと一緒ですよ。

車の更生パーツの中で一番重いエンジンを車体の中央付近に設置することで、コーナリング時の挙動が安定しより高いコーナリングスピードを出すことができるわけです。

Answer 4

やはり車の部品の中で重いのはエンジンなので中心にあることでバランスが良くなります。ＧＴＲなどもなるべくミッドに近い位置にレイアウトされています。スーパーカーは速く走ることも条件や魅力なので必然的にバランスのよいＭＲになるのかと思います。
まぁ日本だと道が広くないので外車のようなスーパーカーは売りにくいなどそれぞれ国の需要や好まれるレイアウトがあることもあると思います。

Answer 5

ミッド（=中央）シップ（=積込み）は、重いエンジンを中央に抱っこするのが一番すばしっこく曲がりやすいからです。
リア駆動は、フル加速した時、後ろに荷重が掛かりタイヤがスリップしにくいからです。
重い荷物を運ぶ時、ぶら下げるよりも腹か背中に密着させて担ぐとラクです。
短距離走のスタート姿勢も、蹴り足は後ろの地面に置くと出足は速くなります。

Answer 6

エンジンが車体の中央にあり、車のバランスが安定しているから。

またエンジンからのパワーがタイヤに届くまでの距離が一番早く、

タイムラグが少ないためだと思います。