スープラ、ケイマン、m2、z4の中でみなさんはどれを選びますか？ スープラの詳細はまだ発表されておらず、400馬力超えも設定されるとの話ですが、サーキット専用やら、限定発売だとするなら

Question

、乗り出し800万前後のグレードで考えると上記の車種が選択となる気がします。もしかしたらコルベットも入るかもしれませんが。

想像の範囲でスープラを妄想するなら、どれが魅力的でしょうか？

個人的には3年の残価設定で乗るならケイマン。長く乗るならスープラでbmwの直6、シャシーを楽しみたいとも感じます。

Answer 1

乗り出し800万前後という事なので、新車の事だと思いますが、M2はもう新車では手に入りません。
現在買う事ができるのはコンペティションのみです。

スープラの価格は当然未定ですが、所詮モジュラーエンジンのB58搭載モデルです。
もしこれが800万円もするのなら、魅力は薄いと思いますね。

M2コンペティションはM3,4と同様、Mモデル専用に開発されたS55を積みますので、全く別物ですよ。

ケイマンはまた別の魅力がありますが、エンジンが4気筒という事に抵抗が無ければいいですけどね。

質問者からのお礼コメント

やはり4きとう、6気筒は馬力とは別にきになるものなんですね

Answer 2

エンジンに拘りがあるならば、既に回答されていますが、汎用エンジンのBMW製ストレート6(B58系)に800万円分の価値はないと思います。

ケイマンの水平対向4気筒などは、全くの論外ですね。
スバルの方が信頼性が高い分、まだマシな気が。
ミッドシップに大きな魅力を感じられるなら別ですが。

となると消去法でM2。
スタンダードモデルは新車では手に入らないようですが、コンペティションなら文句なし。

もしスタンダードM2が手に入るのなら、N55エンジンベースのMチューンではありますが（ただし大きく手が入っている）、B58に比べれば遥かに魅力アリと思いますよ。

ただZ4にMモデルがラインナップされるのなら、それは魅力的ですね。
ただし、スープラよりは大幅に価格アップするでしょうけど。

Answer 3

ミッドシップのポルシェケイマン。ミッドシップとFRだと、FRなんか話にならない。