シルビアS15のエンジンの載せ替えについて質問です。 よければ回答いろいろいただければと思っているのでよろしくお願いします。

Question

箱だけの15を1台所有しているのですが、そろそろ動かしていきたいなと思い、いろんな方に何のエンジンを載せようか？という相談をずっとしていました。
候補にあがったのが

１、東名コンプリートのSRエンジン
２、RB26DETT スカイラインGTR
３、１JZ 70スープラ
４、２JZ 80スープラ
５、V8 コルベット

上記の5つが候補なのですが、それぞれの載せ替えにかかるおおよその費用やこれはやめておいたほうがいいなど、シルビアの上記エンジン載せている方にお聞きしたいです。
後、このエンジンは後々メンテナンスが大変だ。などいろいろあるかと思いますので、そのあたりもできれば教えていただきたいです。

それぞれのエンジンについて熟知もしてないのに載せるな等の意見はなしで、それぞれの価格、良い点悪い点、注意点などお願いいたします。

お時間ある方回答お願いします。

Answer 1

どうせならV8で13000rpm400PS狙ってみたら
カワサキZX10のヘッドASSYやピストンやコン
ロッド使ってオリジナルのクランクやブロックに
組んだ物、カワサキのパーツ多様で信頼性も有る
V8の13000rpmの音、、、想像するだけでハイや
2.8LのV8でも良いし・・・結構マジで言ってる
http://www.h1v8.com/page/page/1562068.htm

Answer 2

コルベットＶ８搭載するのは面白そうですね。
https://www.youtube.com/watch?v=p7Y8GSJX_k8
この動画を見ると東名ＳＲやＲＢ２６・２ＪＺ搭載するより一番金額が安く済みそうです。

Answer 3

とりあえず、それに合うミッションやドラシャが無ければ、後輪に駆動が伝わりません。

Answer 4

車検とるのであれば無難にコンクリートエンジンですね ６気筒 ８気筒はボディーを大幅に改造する必要があるのでエンジン自体がのっかってもその他補機類が至難でしょう v8は超フロントベビーになりすぎて仮に完成してもなんのメリットもありませんよ

Answer 5

最もトラブルが無いのは東名のコンプリートエンジンでしょう。
無加工で乗るし同じSRですからね。
コンプリートといえど、メンテは普通通りでOKだし。
2.2リッターにもして貰えば、かなり楽しい車になるでしょうね。

その次がRB26DETTかな。。。
実際にRB26が乗っている苺もありますし。

面白いのは１JZや２JZでしょうけど、RB26があるのになんで１J？２J?って感じ。
ただ物珍しいだけで終わりですね。

それならV8コルベットの方が面白みはあります。。。けど、普通に考えて乗らないでしょ。
ボディを大幅加工すれば乗るかも。
ただRB以上にフロントヘビーになるので、乗っていて楽しくなるかは大いに疑問ですね。

ということで、バランスから言えば東名コンプリートで決まりだと思います。
定番と言われればそれまでですが、定番だからこその安心感はあると思いますね。

Answer 6

エンジンだけでメリットデメリットと言われても・・・。
載せ換え目的はなんでしょうか？

無難に東名コンプリートを推奨しますけどね。確実に載るし、安全。

RBはスーパーフロントヘビーになるから、パワーがあって面白いけど、曲らないし、ボディーボロボロになる。エアコンとかも諦めモード。
１JZ、２JZ、コルベットE/G載せるの大変そうですね。
いずれもぺラシャ加工が必要だから、強度が心配。

整備性なんて考えたら、純正形式以外のエンジンなんて載せられないよ。
エンジンルームがスッカスカになるロータリーでも載せてみる？


費用？店でやるの？自分でやるの？
エンジン本体なんかは、中古しかないんだから（東名コンプ以外）、程度との兼ね合いでしょう。