Z33前期のMTに乗ってます。素早くスムーズなシフトアップが出来ません。2速に入りづらいです。また、スムーズに入ってもアクセルオフでエンジンの回転がゆっくり下がるのでフライホイール入れた

Question

のにもかかわらずエンジンレスポンスが悪く繋いだ時にガクってなります。やはり、Z33乗ってる方はエンジン回転が下がるまで待ってから繋いでるんですか？他の車種だとどうなんでしょうか？ゼロヨンやってるわけではないですけど気持ちよくワインディングをドライブしたいのですがバイクみたいにはいかないです。

Answer 1

当たり前です。

Z３３はそのように作られていませんから。

類似としてはコルベットだと思ってください。

小気味よくチェンジしたり走ったりしたいなら
かなりの改造が必要になります。
簡単にいえば、新車２台分のお金が必要ということです。
そうすれば小気味よく走れるようになります。

車を諦めるか、走りを諦めるか、どちらかです。

Zで小気味よく走れるのは３０Zだけです。
あとのモデルはかなりの改造を要します。

３０Z以降のZはそうなのですよ。
それを知らずに乗って残念な結果になる人は多いです。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。有難うございます。

Answer 2

バイクと比較するのはちょっと違うかなと思いますね。
レスポンスのキレは全く違うでしょう。
軽量フライホイール入れたならノーマル比でレスポンスアップにはなるでしょうけど、バイクのそれとは違いますね。
２速が渋いのは車体の状態などにもよるかもしれませんね。
ユーチューブなどでシフトアップの動画などはたくさんあるかと思いますが、Z33をプロドライバーが運転しているようなものとレスポンスを比べてみてはどうでしょうかね。
どんな車でも、２速の回転数とスピードがマッチしていたら、クラッチをポンとつないでもガクッてなることはないはずですけどね。

Answer 3

フライホイールを入れたというのは、軽量フライホイールに交換したということですね？
フライホイールを軽くすれば慣性モーメントも小さくなるので、空ぶかしでエンジン回転の上昇と低下は早くなり、レスポンスも少しは良くなるのですが、回転の低下が遅いということなら、スロトルバルブのアイドル全閉位置が学習出来ていないために、アイドル付近の吸入空気量がズレているのかもしれませんね。

Answer 4

『フライホイールを入れた』は、軽量したフライホイールにした、という事で良いでしょうか?

文面読む限りでは、クラッチを繋ぐ左足が、ペダルを『ポン』っと離しているのではないかと思います。

ご存知と思いますが、バイクはフライホイールが軽いので、回転の上下が早いですから、車とは余り比較に成らないと思います。なので、回転の下がりが遅いと感じる場合は、クラッチのツナギはゆっくり目にしてみたらいいと思いますが。半クラの繋方の逆ですね。

あとは、トルクを生かして余り頻繁にシフトチェンジしないって手も有ります。

Answer 5

MTは運転が難しいのでATに買い替えた方が良いと思います。