シボレー コルベット クーペ のみんなの質問
cad********さん
2015.12.30 12:09
特にアメ車(60~70年代)が大好きでスマホや雑誌で一度調べだすと一日中気になることだらけで時間を忘れてしまうことが多いです。
現在の愛車はキャデラックのビックブロアムです。
話がそれてしまいましたがいつか乗りたい候補が
64インパラ
63コルベット
70チャレンジャー
70ロードランナー
なんですけどコルベットは金銭的に宝くじでも当たらないと買えないので除外して、
上記の3台が毎日頭から離れません笑
ローライダーとマッスルカーという謎の組み合わせですがこの中でみなさんが選ぶとしたらどれでしょうか?
理由も教えて頂けたら嬉しいです。
乗っている、乗っていた方居られましたらお話きかせて頂きたいです。
よろしくおねがいします
長々と失礼しました。
補足
みなさんがこれもいいよって思う車があればそれも教えて頂けたらうれしいです!
spo********さん
2015.12.31 10:37
インパラのコンバーチブルをギラギラしたホイール履かせてDrdreのラップ流しながら走りたいですね笑
あとは70チャレンジャーをスパルタンな感じですね乗るのも良いかな笑
でもやっぱり金を考えないんならハドソン ホーネットとか70ヘミクーダがいいですね笑
質問者からのお礼コメント
2016.1.3 08:32
ドレー流してホッピング想像しながらにやけてました笑
たくさん回答して頂きありがとうございました!(*^^*)
ogc********さん
2016.1.2 23:39
64インパラに一票!
個体も状態次第ですが、安くなってきてますし部品の供給も昔に比べて随分楽だそうですよ??
ちなみに私も60クーペか63コンバーで悩んでいて回答受付中(笑)
tak********さん
2016.1.1 01:37
やっぱりリセール考えたら高くてもコルベットじゃないですかね。
確かに高いけど、候補のどのクルマもそれなりに高いですし、ちゃんと乗れるようにするにはお金がかかります。
ちなみに私は、現在サードカマロをレストア中です。
ご存知かもしれませんが、サードカマロは中古でも値段が上がっているとはいえ、まだまだ安いです。
ところが60万円のベース車ははっきり言って乗れたもんじゃないボロ車でした。
そこからほぼ新車に近い状態に戻すのに、新車のカマロが買える費用がかかりました。約350万円です。
それほど古くもないサードカマロでトータル400万超えです。
実は69年式シェベルをレストア+カスタムして乗ろうかと思い、見積もりを出してもらったら1000万円近かったので断念しました。
これだけお金かけても、アメ車って売ると二束三文なんです。
ただし、ビンテージコルベットは別でC1~C3のアイアンまでは割と値段がつきます。
私みたいに売ることを考えずに純粋に好きな車に乗ってもいいですが、候補車はどれも直すと数百万円しますからリセールも考えてみてくださいね!
ID非表示さん
2016.1.1 00:21
どれも半世紀は前の車ですからねぇ...
個人的にローライダーなら80年代のビュイックやキャデラックの方がいいような気もします。
cam********さん
2015.12.31 07:38
インパラをワイヤー、ハイドロ無しでマッスルっぽく仕上げる。
ちょっと車高を下げて太めのクレーガーとか履かせれば見た目は簡単にイイ感じになりそう。
インパラ=ローライダーだけではないですよ。
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