シボレー コルベット クーペ のみんなの質問 (解決済み) 146ページ

• 外国の高級車についてですが、ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、BMW、ベンツ、アウディ、ジャガー、マセラティの特徴について教えてください

  2015.2.14

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  ベストアンサー： ランボルギーニ デザイン・・・直線を多く取り入れ、テールランプまで楔形。まるでナイフ。クライスラーに買収される前までは、割と曲線が多いモデルも存在。直線的なデザインといえばカウンタック(クンタッシュ)から。 価格・・・GT-R2台買える額が最安値。 ストロングポイント・・・ディアブロが現役だったころは暴れ牛などと形容されたものですが、現在はそうでもない模様。ウラカンは乗りやすいと評判。兎にも...

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• 将来、コルベットC4を購入しようと考えているのですが、 何せ古いクルマですから、色々と不備があるかもしれません。 そこでお聞きしたいのですが、 そういった、昔のアメ車を買う場合に、 特に注意す...

  2015.2.8

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  ベストアンサー： 必ず試乗してください。完全に水温があがるまで放置してから渋滞にはまってください。エアコンも全開で冷やしてください。水温はどうですか？ある温度になったらまた下がり、また上がりを繰り返します。大体同じ温度で繰り返していれば大丈夫です。アイドリングは安定していますか？前に何か警告ランプがついていませんか？何か点くようなら、点いたまま販売しようとしている店ということです。どんなもっともな理由でもやめ...

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• アメリカにはまだ板バネの乗用車あるのでしょうか？ ミニバンでならありそうですね。彼らは何でも積み込んでしまいますからね。

  2015.1.30

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  ベストアンサー： スポーツカーであるシボレー・コルベットは 伝統的に横置きのリーフスプリングですよ？

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• c4コルベットで標準で元々コイルオーバーを装着しているものはありますか？ 車高差があるのでコイルオーバーにして、 車高調しようかと思っていますが、 ボディーの強度が気になります。 いくつもメーカ...

  2015.2.2

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  ベストアンサー： オーナーさんですか？せっかくなら今のリーフのまま乗ってやってください。ボディはハリボテなのでそもそも強度はもっていませんが、アッパーマウントもそんな力を受け止めるような構造ではないです。あの時代コイルにしていた方は色々補強して取り付けていましたが、それを受け止めるシャシーの剛性もまるでないため足回りだけをどうにかしても、とても満足できるものにはならないと思います。ピラーとダッシュボードの隙間...

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• セリカlb(初代)に80スープラの2JZ-GTEを載せることは可能でしょうか?実際に載せる気はない(載せるとなるとエンジンマウントの自作やミッショントンネルの加工、ボディーの補強などでかなりの額...

  2015.1.31

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  ベストアンサー： 161アリストの2JZ-GTEなら搭載位置が後ろにできるため バルクヘッドの加工も行えばエンジンはかなり後ろに載ります。 インタークーラーに関してはノーマルと同等のパワーで よいのであれば小型のものを使用しラジエターの位置と形状を 工夫することで収めることは可能です。 2JZスワップでネックとなるのは排気の取り回しです。 ステアリングシャフトやギアボックスがある辺りに タービンの出口があり...

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• コルベットの整備 2008年式のコルベットZ06を中古で購入したのですが、エンジンチェックランプがついています。 特に車両に不具合がないのですが、リセットしてもすぐについてしまいます。 そこで...

  2014.11.8

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  ベストアンサー： Ｚ06における、チェックランプの誤作動が多いなら問題ないかもしれませんが、 気付かない程度のトラブルは、あるのかもしれません。 全く参考にならないでしょうが、今から20年前にＣ4に乗ってた頃、 エンジンのチェックランプが付く事がありました。 その際、必ず電動ファンが誤作動（低温なのに回る）していたので、 その旨を伝え点検してもらうと、ファンの接続に接触不良がありました。 その後は、全く点灯...

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• この車の車種わかる方いますか？

  2015.2.6

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  ベストアンサー： シボレーのコルベット。1980年辺りの

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• シボレーコルベットのコストパフォーマンスについて、質問させていただきます。 なぜ、フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェなどと比べるとコストパフォーマンスがとても高いのでしょうか？ 車の知識が...

  2015.2.3

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  ベストアンサー： 大排気量のエンジンで性能は遜色ないのに新車価格がフェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェなどと比べてずっと安いからです。しかしコルベットがフェラーリ並みの値段じゃ売れませんね。

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• 画像の４本マフラーのコルベットは見た感じでいいので、おおよそ何年式ぐらいなのでしょうか。 西暦でお願いします。

  2015.1.25

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  ベストアンサー： Ｃ６コルベットなので、2005～2013 MYと考えます。 http://www.fireballs.co.jp/event_concept_squ2.php

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• 現行型のコルベットは、新車で購入するとグレードによっても違ってくると思いますが、おおよそいくらぐらいするものなのでしょうか。

  2015.1.24

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  ベストアンサー： ドライサンプで電制LSD装備のZ51で1082万円〜、標準モデルで918万円〜。オプションの統合ナビつけて＋35万円。 アメリカだと500万円台で買えるんだがw C5の頃は日本でも580万円ぐらいで買えたよね。 しかしポルシェ911なんぞ一番安いやつでも1200万も取るんだからね。バカバカしいったらありゃしないw C7の方がずっと良いよ。

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