Ｒ３２ＧＴ－ＲとＦＤ３Ｓ ＲＸ－７はどっちがはやいのですか？条件は次の通りです。Ｒ３２はＶスペⅡ ＦＤは前期型 場所は・富士スピードウェイ・筑波サーキット・鈴鹿サーキット・スポーツランドＳＵＧO

Question

です。

Answer 1

ＧＴ－ＲかＲＸ７と言う戦いではなく、４ＷＤか２ＷＤの問題になります。
４ＷＤは圧倒的に有利で、レースではＲ３２が出た翌年頃には重量ハンディや４ＷＤ禁止などが決められ、今も継続しています。
そうでないと三流ドライバーでもレースで優勝したり上位に入れます。
だから、日本以外ではレースに出場して宣伝で販売と言うのが出来ず、輸出ができないので左ハンドルを考慮したＧＴ－Ｒが最近まで作られなかったのです。
４ＷＤであるＧＴーＲの方が速いですよ。

Answer 2

ﾉｰﾏﾙ車であればFDでしょう。

BNR32は四駆という強みはありますが、車重がある事とｽｰﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなのがﾈｯｸです。

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞではFDより早くﾌﾞﾚｰｷを踏まなければなりませんし、R32はとてもじゃないけどFDのようには曲がりません。
重さはﾀｲﾔへの負担も大きいです。

また、住友ﾌﾞﾚﾝﾎﾞはBNR32の車重に対しﾛｰﾀｰ径が小さ過ぎ、結構早く抜けます。
空力も悪いので高速ｻｰｷｯﾄやﾌﾞﾚｰｷの負担が大きいｻｰｷｯﾄでは厳しいでしょう。

四駆は立ち上がりが良いですが、ﾉｰﾏﾙの出力だと車重がある為に軽いFDに比べ圧倒的に優位とは言えません。

BNR32の四駆はｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞとは違うので、ETSｺﾝﾄﾛｰﾗｰも無いﾉｰﾏﾙではかなり厳しいと思いますよ。

Answer 3

良い勝負でしょう、３２は作製されてから、もうかなりたっています、
エンジンも２８０PSも出ないと思います。ただアテーサが付いてるので
コーナーの立ち上がりなどでは、FDの上を行くと思います。
FDは車重の軽さとパワーウエイトレシオが売りですが、やはりエンジン
がヘタってきてます、特にロータリーはアペックスシールが弱く圧縮
漏れが多くなります、トルクも少ないので直線加速では３２には勝て
ません。ただ、ステアリングの切れは３２よりはるかに良いのでコーナー
の突っ込みで３２の前にでれば押さえられると思います。
どちらもノーマルの条件ですが、パワーとアテーサの３２、ハンドリング
と軽さのFD。
問題はコースの長さです、ロータリーは熱ダレが早いので長いコース
では３２でしょう。インフィールドの多いコースならFDが行けるかもしれ
ませんね。こればかりは、どちらも設計が古いので何とも言えません。

Answer 4

車の性能には、一長一短があります。後は腕次第ですよ

Answer 5

どちらもノーマルならＧＴＲです。

Answer 6

2～3周ならGT-R、10周以上ならFD3Sかな。