インプレッサGC8のDOHC2リッターNAモデルである、SRXに乗ってます。2000年式です。 マフラーを変えて車検範囲内で少し音量を、上げたいです。

Question

ただ、NA用のマフラーはほとんどないため、性能を犠牲にしてもターボ用でいいものがないかと思っています。
質問は、NA車にターボ用のリアピースのみが、ちゃんと取り付くか知っている人教えてください。
また、おすすめマフラーを教えてください。

Answer 1

ターボとノンターボではリアピースのフランジ角度が違うので不可です。

無理矢理捻れば付かないことはないですがね。

昔、乗ってた時にBLITZのセンターからのを付けましたが、五月蝿すぎて頭痛くて無理。
コラゾンのリアピース交換タイプにして、割りと良かったですが、今は廃盤かなと。

Answer 2

都合の良い物はありませんし、都合の良い答えを求めてもダメ。

ターボとNAはメインパイプ径が異なるため、物により強引に付く様な物もありましたがフランジサイズも大きく不格好。
ちゃんとと言った意味では不可、純正流用ですらリヤピースのみの交換では低速域トルクが無くなります。

やるならセンターからの流用で、センターはGC/GFもGD/GG C型辺りまでは共通形状ですから、センターパイプをターボ用純正を使いフロント側のみNA用フランジ若しくは60Φのフランジ付きパイプ等を別途用意して位置と角度を合わせて加工。
リヤピースはGC/GFかGD/GG E型までの純正を流用。
ただGD/GG用はリヤサスペンションメンバから吊り下げるハンガーの向きが逆向きとなるため、切り飛ばすか社外の調整式ハンガーゴムを使って強引に取付のどちらか。

下手な社外を使うより純正流用がトルクも出て比較的静かなまま音量UP。

Answer 3

ターボ用のマフラーをNA車に取り付けることは可能ですが、エンジンの性能に影響を及ぼす可能性があります。ターボ用のマフラーは排気効率が高いため、NA車に取り付けると排気量が増え、トルクが下がる可能性があります。また、取り付ける際にはフランジの形状やパイプ径などを確認し、車両に合うものを選ぶ必要があります。

おすすめのマフラーについては、具体的な商品名を挙げることはできませんが、車検対応品であること、音量が法規制内であること、そして自分の好みの音質であることを確認して選ぶと良いでしょう。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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