FD3S RX7 FDの5型に乗っているんですが、2速か3速で全開にするとマフラーからパパパッといった感じで 燃料カットが入ったような感じになります。 この時のブーストが1.2を超えてしまうような状況です。 ブーストコ

Question

ントローラーで治るような症状でしょうか？
また、似たような症状の方は居ませんでしょうか？
排気系が社外に変わっています。

よろしくお願い致します。

Answer 1

まず、いつから、症状が出たのですか？最初は、マフラー変えてあってもどうも無かったのですか？
最初からなら、皆さんの言う通りブーストカットの可能性が高いです。
突然なったのなら、他の原因かも知れません。
もう少し詳しく説明が有ればいいのですが！
説明内容で行くと、色んな原因があり過ぎて、、、

Answer 2

そりゃお宅…

ブーストリミッターですがな…

ロータリーはリミッター当ててると、一気に失火させるから、繰り返すとアペ割れるよ。

因みに高回転での失火は新品アペ…WPCでもDLCでも運が悪ければ一回で割れますから。

一応、ブーコンだけでもえぇけど…

そこまでブースト上がってんなら、ecu含めて「踏める車」を作った方がえぇよ。

ご存知だとおもうけど、dジェトだから、踏んだ割合で燃料決めてるのだが、ブーコンでブースト抑えただけでは「ブーコンの設定値に届かない」領域でノーマルのブーストを遥かに超えている可能性が有るのでね…

結局「踏めない」車なんだよな…

え？

良く分からないだぁ？

…

例えば…

「5速からスクランブルで3速ダウン→一気に加速」

の瞬間。

3速に入れた時点でかなり高回転なのだが、そこから一気に踏んで…

明らかに「ノーマルより遥かに速くブーストが立ち上がる」訳だな。

…

この瞬間、ノーマルのecuがそのブーストに対して適正な燃料をコントロールしてくれてると思う？

ついでに言うと…

フロントパイプからやってる場合…

かなりの高確率で

「オーバーシュート」

しますハイ…

ま、そんな訳さ。

折角チューニングしてんだから、踏んで速い壊れない方が楽しいでしょ？

高いけど、エンジンブローよりは安い。

Answer 3

どれだけ改造してるかわからないので答えづらいですよ。
燃料カットあたりはECUの制御がどうなってるか次第なので。
ECUが純正だとするなら、多分そうなるのが正解かと。
ブースト1.2くらいになるとマップが無いはずなので、
燃料をカットしに行くと思います。
ブーストが高すぎるので下げれば直ると思います。