車のｴｱｺﾝについての質問です。車は、2003年ｷｬﾃﾞﾗｯｸｴｽｶﾚｰﾄﾞで、ｴｱｺﾝを入れて2000回転付近までｱｸｾﾙを踏むと、ｷｭﾙｷｭﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ異音が鳴ったので、

Question

ベルトとﾃﾝｼｮﾅｰを交換しましたが、改善されませんでした。現在ﾃﾝｼｮﾅｰが激しくブレて音が発生していて、ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾌﾟｰﾘｰが重く、回りが悪いのが原因だと思ったのですが、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換しかないでしょうか?ﾌﾟｰﾘｰのみの修理、もしくは交換はできないのでしょうか?
また、ネットで部品購入して交換して、友人の工場でガス入れを頼もうとも考えてるのですが、コンプレッサー脱着に注意点などありますか？ｴﾊﾞﾎﾟﾚ-ﾀ-などはそのままで大丈夫でしょうか？ｵﾘﾌｨｽ、Oﾘﾝｸﾞもついでに交換予定ですが、経験がないので、手順を知りたいです。
技量としては、ナビ、オーディオ、電装品取付や埋め込み加工、ﾊﾞｲｸでは、ｷｬﾌﾞOH、ﾌﾚｰﾑ加工や、配線のﾌﾚｰﾑｲﾝの為の引き直し、ﾊﾞｲｸのｸﾗｯﾁ交換、腰上オーバーホール、船外機のｲﾝﾍﾟﾗ交換などを経験しています。

Answer 1

プーリーが重いなら、一度コンプレッサーのプーリーを外してください。

外し方はコンプレッサーの一番前のセンターのボルトを外します。外すとマグネットクラッチのクラッチが外れます（プーラーがいるかもですが・・。）次にスナップリングが見えるので外してください。外したらプーリーが取れます。

プーリーが取れたらベアリングがありますので、それに合うベアリングがあれば交換可能です。多少の違いならシムやカラー等を製作して取り付けることも出来ます。

邪道ですがベアリングのシールを外してＣＲＣやグリスを入れてとりあえず動きを軽くする事も可能かと思います。


オリフィスの交換は普通にパイプを外して取り替えれば大丈夫です。ラジペンがあればＯＫです。

Ｏリングは取り付け時にエアコンオイルをつけるのが一番ですが、ＣＲＣを吹き付けても大丈夫です。


コンプレッサーを交換するなら、レシーバードライヤーも一緒に交換しておいた方がいいですよ。エバポは交換しないでいいです。

Answer 2

はじめまして
0２エスカ乗りです
自分もマグネットクラッチがダメになりバラした所プーリのベアリングがダメになっていて
グリスを入れようと思いましたが玉が何個か無かったので（笑）
ベアリング交換しようと思い探しましたが無いです
外径がたしか57だったような
しかし市販されているのは55です
自分のはエアコンコンプレッサがデンソーだったので
トヨタの13系のクラウンのプーリが一緒だったので
自分はとりあえず解体やさんに行って見比べて買って付けました
結構流用出来る物も有るので頑張っ下さい