キャデラック エスカレード のみんなの質問
hik********さん
2018.6.5 08:16
のご意見だと助かります。
よろしくお願いいたします。
tek********さん
2018.6.5 17:17
東京都内で乗っていましたけど私が不便に感じたのは。
跳ね上げ式の100円パーキングに止めるとホイールと機械との隙間が3~4cmしかない、場所によっては1~2cmしかないのでミスるとホイールガリる。
ホイールスペーサー入れたら止められない。
ディラー車であったが輸入元が型式登録をしていない為、車検証の型式欄が不明となり、任意保険加入時にすんなりといかなかった。
3代目以降の並行車の購入を考えているのであれば、車検時にレンズカット加工とカメラレンズの取付けが必要となる。
日本の規定に合わせるために必要なのだが、最近は厳しくなっているのでポン付けでは通らない。
割と金が掛かるので対策済みの車両を選んだほうがいい。
質問者からのお礼コメント
2018.6.9 20:25
身近な問題点をご教示くださり、大変参考になりました。
他の方もいろいろ教えてくださり、ありがとうございました。
top********さん
2018.6.5 10:45
長い方 ESVは、
一般的な駐車スペースに収まらない。
幅はギリでも、長さが到底入らない。
che********さん
2018.6.5 09:06
年式が不明です。
以前乗ってましたが
不便はありませんでした。
わかりきっている事だと思いますが
左ハンドルでウィンカーとワイパーの
位置が反対です。
ウィンカーを出そうとするとたまに
ワイパーを動かします。
後は幅です。ESVでなければ長さは
なんとかなりますが狭い道では幅もあって左ハンドル
もあって対向車とのすれ違いが苦労します。
プラットフォームがタホと同じですからタホを
イメージしてしまいます。
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