キャデラック エスカレード のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.9.20 01:34
アメ車ってなんであんなに高いんですか?
並行輸入でメーター巻き戻し中身ガチャガチャ
デタラメな車ばかりだときいたんですけど馬鹿高いですね。正直そんなクルマ値段ほどの価値は無いと思います。
フルサイズsuvクラスだと10年近く落ちてるのに軽く300万は超えてきますよね?
なんであんなに高いのか教えて下さい。
日本では10年落ちのエスカレードでも400万辺りが相場ですよね?アメリカ本国で同じ状態の物を買っても値段に大差無いんですか?
分かりやすく教えて頂けると助かります。
知恵袋ユーザーさん
2017.9.25 10:40
お金がないなら乗らない方がいいですよ。メーター巻き戻しとか昔の話じゃないかな。高いのは高くても売れるからでしょ。
rio********さん
2017.9.25 08:29
当然、並行業者さんの
利益よ。
固定経費もかかるけど、
少量がネックね。
尚、日本は輸入車に
関税をかけてません。
k11********さん
2017.9.21 22:49
グランドチェロキーなんかは本国では4万ドルですが、日本では600万で売られています。
150万近く関税や輸送費、日本仕様への変更で取られています。
ion********さん
2017.9.21 12:18
まず、正規ディーラー(正規輸入車)が少ない。ショップが並行輸入する事になる。新車ならまだしも中古車だと、まず程度の良いものを探す(コストがかかる)。国内で走行出来るようにする(no.の取得から、仕様変更など…コストがかかる)販売店として修理なども行う(修理に関する情報や技術、必要な設備やテスターも要る…コストがかかる)ショートパーツなども自社である程度ストックする必要がある(コストがかかる)などなど良心的なショップだとアフターサービスまで考えるから値段が上がるのは必然。
対して簡単に手に入る国産車の場合、技術はともかく、情報はメーカーから手に入る、そもそも国内で走れるから仕様変更の必要も無く、ショートパーツも直ぐ入手可能(ストックも最低限でよい)
乗ると解りますが、クルマって単体の価格だけでは無く走らせる為にもお金がかかります、
bla********さん
2017.9.20 09:38
個人輸入ってのもできますよ。
自分でアメリカ行って 程度のいい中古車見つけて日本に持ち込んで登録する。
fuk********さん
2017.9.20 09:36
アメリカです。
アメリカでアメリカ車は安いですよ。エスカレードは値段を知らないけれど、マスタング、カマロ、辺りで新車で2万5千ドルぐらいがスタートです。実際は1-2割安く買えます。同じ車格の日本車より1-2割は安い感じです。
エスカレードは高級車なのでアメリカでも高いですね。新車で8万2千ドル(900万円ぐらい)がスタートのようです。
http://www.michaelcadillac.com/VehicleSearchResults?search=new&make=cadillac&model=escalade&gclid=CMfspvTBstYCFQUKaQodifcJSw
tag********さん
2017.9.20 06:08
中古車ってのは需要と供給のバランスで価格が決まるわけ。
10年前だろうが20年前だろうが、400万で買う人がいればその値段が相場になる。
アメ車は正規ディーラーに入ってるのは少ないし、好きな人しか買わへん。
つまり、少々高くてもそれを買わないと手に入らんわけやん。
メルセデスやBMWに並行車なんかあんまりないやろ?
んで、エスカレードで見るから高いねん。ナビゲーターやったらもっと安いやろ。
フルサイズちゃうけど、チェロキーなんかもっともっと安いぞ。
エスカレードが高いからって、アメ車で一括りにしたらあかんやろ。。
top********さん
2017.9.20 02:07
そもそも需要もないが、供給も少ないからでは?
って、乗ってたモノから一言、、
一番の原因は、店の質です。。
並行輸入でメーター巻き戻し中身ガチャガチャ
デタラメな車ばかり も、店の質。。
バカ(へへっ)が買うので。。
一か八か、買ってみて下さい、、相手もバカですから。。
gan********さん
2017.9.20 01:53
高いオイル=なんにでもあう良いオイル
ブランドバック=良いバック
高い食い物=うまい食い物
限定品=多少高くても、、、
外車=高い車
日本では値段が高い物ほど良いものとされる傾向があるでしょうから、そういった市場になるのでしょうね。
本来の性能より、多額のお金を出したという精神衛生的な行為が、満足感という欲求を満たすのですw
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