トラクションコントロールの色々 私は前輪駆動車に乗ってます。VSCも付いているのに、TCRはエンジンコントロールしかして無い様です。メーカーによっては空転輪をブレーキ制御する様ですが、

Question

矢張り4駆と差別化したいのでしょうか。

Answer 1

差別化は存在すると思います、と言うより、素人に走破性を説明するのに４WDと言った方が説明しやすい、それと４WDを理由に販売単価が上がる。
プジョーの様に４WDを持たない車種では、空転にブレーキトラクション掛けて、通常のFFでは考えられない悪路走破性を実現してる物も多いです、その点国産は遅れてます、ちょっとしたソフトとPVバルブの追加で実現できる機能なのですが、機能を理解しない一般ユーザーに対するアピール度が少ないんでしょうね。
http://www.youtube.com/watch?v=B3palCUYhoo&t=256s

質問者からのお礼コメント

有難うございました。

抑四輪個別ブレーキ制御するVSCにブレーキTRC含めないのは故意犯と思いました。

でもFFで日本以外でも売る車には含める確率が上がるでしょうか。

今は知らないですが、例えば廉価車ではあるがミラージュ。

関東圏に住んでいて年に一、二度の雪のために四駆は欲しく無い。

我々日本人も、この手の商売に騙されない様にしたいですし、消費者からメーカーにプッシュしたいものです。

Answer 2

空転輪にブレーキをかけるのは疑似LSDでTCRやESC(VSC)ではありません。もちろんESCは統合制御ですから、そういう機能を盛り込んでることもあると思います。4WDとは関係ありません

Answer 3

多少は貴方の意見に近いメーカーもあると思いますが・・・
FFと4駆では、トラクションコントロールが付いていても
差は大きく、4駆と差別化にはならないです。
トラクションコントロールは多少の雨などのスリップには
役立つ場合や、高速でコーナーの補うのにも機能しているとは
思いますけど、差別化になるほど機能はしてないと思いますね・・・

最近の4駆はトラクションコントロールだけではなく、
4輪を別々にコントロールして全体のバランスをさらに
上げるメーカーがありますね。
かなりアクセルを踏み込んで、スタートすると後輪にトラクションがかかり
すぐに前輪にもかかり、4駆性能をさらに高めているので・・・
試してみると、独特の走りが楽しめて、2駆が乗れなくなるくらいです。