スーパーカーのエンジンは工場出荷時点で均し運転がされているのですか？ バランス取りはされていると思いますが。 シャーシなんかも均し運転がされてますか？

Question

ちなみに”慣らし運転”という記述をよく見ますが、慣らすのは人間であって、機械は摺動面の微細な凹凸を均す、均し運転なのではないですか？

以上、よろしくお願いします。

Answer 1

昔に比べれば、機械加工の精度がかなり上がって、あなたが言われるような慣らし運転は不要とも言われています。
ただ、自動車は金属部品だけでできているわけじゃありません。
ご存じかどうかは分かりませんけど、プラスチック部品って結構伸び縮みが大きいんです。

組み立てるときにボディなどに当たりますけど、走っているうちに振動でずれたりして、それでちょうどいい具合になってくることがあります。
そういう意味では「均し」ではなく「慣らし」の方が、私はしっくりきます。


ただ、こういうところの組み立て精度も上がっているはずで、全部ひっくるめて「慣らし運転など不要」というのが世間の流れでしょう。
乗る人の気持ちの問題と言えるんじゃないかな。


で、スーパーカーのエンジンですけど、昔聞いた話では目いっぱい回したとしても１時間程度じゃないのかな。
慣らし運転は、軽負荷から高負荷まで段階を踏んで行うのが普通です。
ちなみに日産GT-Rは取説で「ならし運転」のやり方が出ているそうです。
さらに、理由は分かりませんけど「慣らし」でも「均し」でもなく、ひらがなで「ならし」としているようです。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/GT-R_SPECIAL/index.html#!page?guid-ed215fc7-52b3-434a-8115-53240e28de19

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

年間生産台数が３桁レベルの少数生産ですから工場を
ロールアウトした個体のエンジンは全て上まで回しています。
アルピナみたいな高級チューニングカーも同様です。

Answer 3

高性能ユニット程より厳格な、慣らし運転が、必要です。

Answer 4

出荷された車のエンジンが慣らし運転？テストベンチで廻さずに搭載するなんて有り得ないですよ。（すべてのエンジンがぶん回しした後で搭載されてます）ゆえに慣らし運転何て不要なんですが。