bmwでMシリーズ意外で速いものってありますか？

Question

Mスポーツ？というのは速いのでしょうか？
国産車と違いなにがいいのでしょうか？

Answer 1

Mシリーズ以外で速いのはi8位でしょう。
通常モデルやMスポーツよりもレーシングチューニングされたのがMシリーズです。
M2,M3,M4,M5,M6,X5M,X6Mがあります。
これらは、レーシング部門を担当するM社が手がけたレーシングモデルです。
エンジンから根本的なチューニングが行われたモデルなので、全く別設計の車と思って良いでしょう。
上記以外に、M135i,M235i,M240i,M550d,X6 M50dといった既存モデルのチューニングモデルもあります。

Mスポーツはパッケージで提供される一種のオプションです。
(日本マーケットのみデザインラインの一つとして提供されています。)
M社が手がける市販チューニングパーツでライトチューニングされたモデルです。
約50万円程のオプションですが、フロント・リアのカウルが専用になったり、内装がスポーティになります。
アルカンターラのシートはMスポーツでないと選択できない等の違いもあります。
ステアリング、AT、サスペンション等もスポーティに強化されます。
特にATは、MスポーツのみスポーツATとなり変速時間が短縮されます。
サスペンションはスポーツサスペンションになりますが、モデルによっては変更されないモデルもあります。
Mスポーツはベースグレードよりも速いわけではありません。
動力性能は殆どベースグレードのままですが、スポーツ風に走りの演出をしてくれるのがMスポーツです。
そのため、ほぼ半数がMスポーツです。
Mスポーツは、AudiのSライン、MercedesのAMGパッケージと同じ位置付けとなります。

BMWに限らずドイツ車は、最上位エンジンから最下位エンジンまで同一の車体を使います。
そのため、排気量の小さい1番安いモデルでも車体の特性は同じです。
日本車だと価格に合わせて車全体がそのコスト程度の性能となりますが、コストよりも性能への拘りが強いのがドイツメーカーです。
車体前後バランスに拘る事で抜群な旋回性能を得るのですから。
こちら（http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki11/V36-250GT-main-S.htm）がご参考になると思います。

(gmwcivicさんへ)

Answer 2

直6エンジンは安定していい感じですよ。

最近はダウンサイジングで…
排気量を下げてターボばかりですが…

Mシリーズ以外で速さを求めるなら…
3シリーズの軽いボディに3.0のエンジンならスパッと走り出しますよ。

あとMスポは速い…ん…
ダウンサスやアルミ、エアロとか細々したオプションのセットみたいなもんです。

速くはないですね…見た目はノーマルより速そうに見えますですけどね。

Mの雰囲気ってとこです。

Answer 3

本来、BMW M GmbH（ビーエムダブリュー・エム）は、
前身がBMWモータースポーツで、主にモータースポーツ関連の研究開発、
モータースポーツ用車両の生産を行っていました。

現在では、Mシリーズの開発製造以外に、自動車スポーツアクセサリーも
販売しています。
このアクセサリーが装備されたクルマがMスポーツです。
日本では、カッコだけAMGなどの人気が高く、
BMWの車種でもMスポーツは人気があります。
以前、エンブレムだけＭのなんちゃってＭが闊歩しました。
そこで、メーカー自身がＭモドキのグレードを設定したのです。

実際、サスペンションやタイヤサイズが違うなど特徴がありますが、
M３やM5といったMシリーズとは全く別物と考えても良いと思います。

現行車の3シリーズで比較してみましょう。

・M3：3000cc直６ターボ、431馬力、1110万円
・320iMスポーツ：2000cc直４ターボ、184馬力、534万円

M3は、日産GT-RやレクサスIS-F、アウディS4などと競うスポーツカーです。
一方、Mシリーズは、格好だけMシリーズっぽい普通のセダンです。

メルセデスにもAMGパッケージ、アウディにはSラインと
Mスポーツと同じようなグレードが用意されています。
日本で輸入車に乗るということは、ある程度見栄っ張りなところが
ありますので、こういった見かけだけというのは人気になります。

ただ、BMWの3シリーズで言えば、M3は別格として、
340でも十分速いです。

・340iMスポーツ：3000cc直６ターボ、326馬力、782万円

排気量が大きく、パワーもあり、それなりに速いです。
もちろん、値段もそれなりに高くなりますが。

国産車との違いは、時速200キロでも安心して運転できることです。
もちろん、日本の道路環境では楽しめるところはありません。
M3ならサーキットで楽しむことは出来ると思います。
ただ、楽しめる環境は無くても、所有の満足感は高いです。
他の人が持っているクルマとは全く違ったクルマです。
クルマは趣味性が高く、実用性以外の価値があります。

BMWも、エコを意識して、一時期ディーゼルが流行りましたが、
今は、ｉ３やｉ８といったＥＶ系に移行しているところです。

トヨタと共同開発しているクルマもBMWにはあります。
スープラが共同開発車として来年登場予定です。

クルマに求められるものが時代とともに変化し、
BMWも新しいクルマ作りが求められているところです。

Answer 4

純粋なMはエンジンもミッションもサスペンションも標準とは
全く異なる別の車ですね

Mスポーツは標準ベースにエアロやアルミなどの外観の
スポーツ仕様である場合が多いです

…が国産と比較するとそもそも輸入車自体が標準の運行速度が
日本みたいに時速100㎞って事はありません 標準でも
200㎞巡航に耐えられるレベルでサスペンションやブレーキ
もろもろの車体構成のレベルが違います

M３あたりはR35GT-Rと比較するれべるでしょうから
MスポーツならフェアレディZの標準～nismo仕様あたりと
比較してみるのはいかがでしょうか

Answer 5

Mスポーツはスポーティな雰囲気だけのクルマ、ドレスアップ車だね、正直E90の320iMスポーツのATなんて乗ると、イメージと加速の悪さのギャップに最初ビックリする、少しするとコーナリングが良いとかバランス最高とか、良い所を探して動力性の貧弱さを忘れようと努力し良いクルマだと思い込む。