BMW X5 「全能の先駆者」のユーザーレビュー

全能の先駆者

2020.1.20

総評

(2020.1.20記載)
タイトルはカタログから。
X5の7人乗り仕様は何でもできる万能車として2台連続での購入となりましたが、G05では快適性と安全性がE70とは丸っきり別物レベルで進化しており、価格に見合った(またはそれ以上の)価値を持っていると感じます。
某事件で世間がマイナスの印象を持っているとしたら非常にもったいないクルマです。気になっていたら、ご試乗をお勧めします。

満足している点

(2020.1.20記載)
いいところだらけですが、特筆点のみ書きます。
・ありとあらゆる危険性を真っ先に察知して教えてくれる安全性能。このクルマ限定の話ではないが、最近のクルマはすごい。
・コンフォートモードは乗り心地良すぎ＆たいへん静かで、好きな言葉ではないけれど、すっかり「高級車」。速くも走れるが、無理にあくせく走る気は失せる。
・スポーツモードはBMWらしく走りが楽しい。ただしセダンのMスポと比較してはいけない。
・運転支援(ACC＋LKA)はめちゃめちゃラクチン。E70はACCだけでも重宝していたが、比較にならない。
・シートが素晴らしい。ヒーター、ベンチレーション、マッサージなどの機能面だけでなく、肌触りや腰回りの作りなど、基本的な部分に金がかかっている。
・コネクテッドドライブが大変便利。嫁さんが乗って出かけた時でも、数分間のラグでほぼ正しい位置を返してくれるので心の準備ができる(笑)
・細い道を50mまで自動でバックしてくれるリバースアシスト。これは本当に便利。
・ユーティリティの高さ。大容量のラゲッジ、多彩なシートアレンジ、数多くの小物スペースなどなど。

不満な点

(2020.1.20記載)
車幅（2,005mm）以外は大した問題ではありませんが、敢えて書くとしたら以下くらいです。
・まだスタッドレスでしか履いていないが、スポーツモードでもMスポらしさが非常に希薄。E70はスタッドレスでもここまでソフトではなかった。
・レーンキープは変なところ（右折レーン手前や料金所手前）で誤動作することがあるので、完全には信用できない。ハンズオフは高速の渋滞専用にして正解。


・AIアシスタントは使えないほどではないが、音声認識率がいまいち。特に店舗名などの固有名詞に弱い印象。
・E70と比較して、ガラス面積は増えたが開口面積が半分程度のサンルーフ。チルトアップも2枚→1枚。

デザイン

4

グリルのデカさも自分は全然気になりません。全体的にバランスが取れたいいデザインで、かっこいいと思います。
ただしメッキのギラギラは大嫌いなので、セリウムグレーのMパフォーマンスのグリルに替えたいです。

走行性能

4

(2020.1.20記載)
直6ディーゼルのエンジン性能はメルセデスGLEに搭載されたものに若干遅れを取っていますが、パワーもトルクも必要にして十分以上です。隣がよほどのハイパワー車でない限り、踏めば容易に前に出れます。
コンフォートモードでは若干ダルですが、スポーツモードでは全身が引き締まる印象。ただし、セダンのMスポの印象で乗ると「あれ？」と思うかもしれません。

乗り心地

5

(2020.1.20記載)
まだスタッドレスということもあるかもしれませんが、4輪エアサス仕様はひたすらにソフトでフラット。21インチ以上では分かりませんが、標準の20インチで乗り心地に満足しない人はまずいないのでは？
それでいて、ふわふわミニバンのようにブレーキでつんのめるような事もありません。このあたりはさすがBMW。

積載性

5

(2020.1.20記載)
文句なし。大きめのベビーカーが完全にトノカバー下に隠れます。2列目中央がラゲッジスルー出来るようになり、長尺モノもOKです。

燃費

4

(2020.1.20記載)
まだ確定していませんが、E70と大差ない印象。渋滞含む街乗りで8～9km/L、高速巡行で12～14km/L程度？デカい割には良好です。
燃費レポートは今後追加していきます。

価格

5

極めて個人的な評価ですが、想像を絶する値引きがあったので文句なしです。
定価だったら★２ですかね…。

故障経験

細かいことばかりですが。
・気温が高いとブレーキ鳴きする（グググ系）
・エンジン起動時のステアリングチルトで時々音がする
・１回だけ、早送り/巻き戻しボタンが使えなくなった（電源OFFで治った）

いずれも修理等に至るようなものではありません。